Ist der gebrauchte Kona-Elektro eine gute Wahl?Der Hyundai Kona Elektro war bereits bei seiner Einführung im Jahr 2018 ein herausragendes Elektrofahrzeug. Auch als Gebrauchtwagen zeigt ...
In die Moderne mit dem Hyundai Elektroauto
Wenn man bedenkt, dass Hyundai erst 2016 in die E-Mobilität eingestiegen ist und sich auch hier erst einmal noch die Wahl zwischen einer reinen Elektroversion, einem Hybrid oder Plug-in Hybrid offen hielt, erscheinen die nächsten Schritte wirklich überaus konsequent.
Mit der Submarke IONIQ für vollelektrische Fahrzeuge hat Hyundai nicht einfach nur eine neue Autokategorie ins Sortiment aufgenommen, sondern eine eigenständige Marke geschaffen. Dass dies nicht nur eine clevere Marketingstrategie, sondern wirklich ernst gemeint ist, zeigen die Ankündigung auf der IAA Mobility 2021 und die Schritte, die Hyundai diesbezüglich eingeleitet hat.
Nicht nur als Ziel, sondern als Verpflichtung wurde bis 2045 Klimaneutralität genannt. Das bedeutet, bezogen speziell auf Europa, dass ab 2035 in Europa keine Verbrenner mehr von Hyundai verkauft werden. Das eigene Motorenentwicklungszentrum in der Forschungs- und Entwicklungszentrale wurde aufgelöst, zukünftig werden nur noch Elektroautos entwickelt. Aus dem bisherigen Powertrain Team wird das Electrification Development Team, welches sich ausschließlich mit der Forschung und Entwicklung von Elektroautos beschäftigt.
Man muss sich diese Konsequenz bewusst machen, es wird nicht nebenbei eine Linie für E-Mobilität aufgebaut, so dass man zweigleisig fährt, nein, es wird ein absoluter Wandel vollzogen. Ein Auto von Hyundai wird entweder ein Elektroauto sein oder, frei nach Shakespeare, eben "nicht" sein. Überzeugender kann ein Unternehmen nicht aufzeigen, worin es die Zukunft des Autoverkehrs sieht.
Man erkennt daran, dass man bei Hyundai eine klare Entscheidung für das Elektroauto getroffen hat. Eine Entscheidung, die mancher Mitbewerber wohl noch vor sich hat.