Hyundai Inster: Der kompakte Elektro-Kleinstwagen im Vergleich zum Citroen e-C3
Hyundai hat den Inster vorgestellt, einen Elektro-Kleinstwagen, der sich zwischen dem i10 und dem i20 aus gleichem Hause und vergleichbarem Fahrzeugsegment positioniert. Der Inster, der in Indien und Korea bereits als Hyundai Casper bekannt ist, bringt einige spannende Features nach Europa, die den Wagen besonders machen. Hier sind die wichtigsten Details, die den Hyundai Inster auszeichnen und wie er sich gegen den Citroen e-C3 behauptet.
Hyundai Inster Abmessungen
Mit einer Länge von 3,83 Metern ist der Hyundai Inster etwas kürzer als der Citroen e-C3 mit seinen 4,01 Metern. Trotz seiner kompakten Größe bietet er aber dank cleverer Raumnutzung mehr Platz im Innenraum. Hyundais Ingenieure haben den Innenraum so gestaltet, dass er ein großzügigeres Raumgefühl vermittelt als der Citroen e-C3, was den Inster zum perfekten Beispiel dafür macht, dass Größe nicht alles ist – es kommt auf die inneren Werte an. Auffällige Designelemente wie runde LED-Leuchten und das Pixel-Design des Tagfahrlichts verleihen dem Koreaner nebenbei einen markanten Look.
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Hyundai Inster Modelle und Technik
Hyundai bietet den Inster in zwei Varianten an, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken sollen. Wir stellen die Daten des Citroen e-C3 zum Vergleich daneben.
Hyundai Inster Basisversion | Hyundai Inster Long Range | Citroen e-C3 You | |
|---|---|---|---|
42 kWh | 49 kWh | 44 kWh | |
Reichweite (WLTP) | 300 km | 355 km | 326 km |
Motorleistung | 97 PS | 116 PS | 113 PS |
max. Schnellladeleistung | 120 kW | 120 kW | 100 kW |
Länge | 3,83 m | 3,83 m | 4,01 m |
Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h | 150 km/h | 135 km/h |
Preis | ca. 25.000 € | ca. 28.000 € | ab 23.300 € |
Im Vergleich der technischen Daten sind sich der Inster und der e-C3 ziemlich ähnlich, der Franzose ist etwas länger, bietet eine höhere maximale Ladeleistung und kommt in der Ausstattungsvariante "You" etwas preiswerter daher. Der Citroen e-C3 "You" ist für schlanke 23.300 € erhältlich, bietet aber im Vergleich weniger für das Geld, da er beispielsweise kein Infotainmentdisplay, keinen Abstandstempomaten und auch keine Lenkradheizung umfasst. Selbst in der besser ausgestatteten "Max"-Version, die knapp 28.000 € kostet, kann der e-C3 in Bezug auf die Ausstattung nicht mit dem Inster mithalten.
Hyundai Inster: Ausstattung, die Maßstäbe setzt
Der Hyundai Inster sorgt für Gesprächsstoff, und das nicht ohne Grund. Trotz seiner kompakten Maße bietet er in der Basisausstattung Features, die du sonst in höheren Fahrzeugklassen erwartest. Dazu gehören ein 10,25-Zoll-Infotainmentdisplay mit Navigation, ein Abstandstempomat, eine Lenkradheizung und als Highlight Vehicle-to-Load. Hier zeigt sich Hyundais Philosophie: Premium-Features müssen nicht unbedingt in Premium-Preisklassen zu finden sein.
Innenraum und Komfort
Der Innenraum des Inster ist großzügig gestaltet. Zwei 10,25-Zoll-Displays, ein Schiebedach und Ambientebeleuchtung tragen zum modernen, komfortablen und angenehmen Ambiente bei. Die Rückbank ist geteilt und die Sitze sind verschiebbar, was den Komfort für die Passagiere erhöht. Eine Wärmepumpe sorgt für effizientes Heizen und kann die Reichweite erhöhen.
Ladeleistung und Ladegeschwindigkeit
Der Inster kann an einer Schnellladesäule mit bis zu 120 kW geladen werden, was laut Hyundai eine Ladezeit von 30 Minuten für die Aufladung von 10 auf 80 Prozent bedeutet. Beim Citroen e-C3 dauert eine Ladung von 20 auf 80 % laut Hersteller 26 Minuten. In der Praxis erzielen dann beide Modelle in dieser Disziplin sehr gute Werte.
An einer Wallbox oder einem AC-Lader kann der Inster serienmäßig mit 11 kW geladen werden. Der 11-kW-Lader ist im Citroen ein Extra, das für 400 € hinzukonfiguriert werden muss.
Der Hyundai INSTER bietet als besonderes Highlight die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), mit der externe Geräte wie zum Beispiel Laptops oder Kühlboxen betrieben werden können.
Hyundai Inster Preis und Marktstart
Der Hyundai Inster soll im Januar 2025 in Europa auf den Markt kommen, Vorbestellungen werden jedoch bereits früher möglich sein. Der Einstiegspreis für das Basismodell soll bei knapp 25.000 Euro liegen, die Long Range Version wird ca. 3000 € teurer sein.
Fazit
Der Hyundai Inster zeigt, dass kompakte Elektrofahrzeuge nicht nur praktisch, sondern auch gut ausgestattet sein können. Mit seiner cleveren Raumnutzung und umfangreichen Ausstattung setzt er neue Maßstäbe in seiner Klasse und könnte in seinem Segment ein echter Star werden. Im Vergleich zum Citroen e-C3 bietet der Inster mehr Ausstattung und innovative Technik zu einem vergleichbaren Preis. Hyundai nutzt seine acht Jahre Erfahrung in der Elektromobilität, um ein Fahrzeug zu schaffen, das sowohl praktisch als auch zukunftsweisend ist. Ob der Inster das Zeug zum Bestseller hat, wird die Zeit zeigen. Doch eines ist sicher: Hyundai hat mit dem Inster einen beeindruckenden Kandidaten ins Rennen geschickt, der preissensible Interessenten überzeugen könnte.
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Simona Marino
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