Für den Hyundai Kona Elektro bietet sich beispielsweise der Avilo Premium Test an, bei dem das Fahrzeug voll aufgeladen und dann bis auf 10 % entladen wird. Der Vorteil dieses Tests ist seine Genauigkeit, da er dir präzise Informationen über die verbleibende Akkukapazität liefert. Alternativ gibt es den Flash Test, der schneller durchgeführt werden kann, aber weniger detaillierte Ergebnisse liefert. Beide Tests helfen dir jedoch, den Zustand des Akkus und damit den Wert des Autos besser einschätzen zu können.

Als der Hyundai Kona Elektro im Jahr 2018 auf den Markt kam, war er mit einem leistungsstarken 64-kWh-Akku ausgestattet, der eine Reichweite von 449 km nach dem WLTP-Standard bot. Selbst nach sechs Jahren und 90.000 Kilometern Laufleistung hat der Akku nur etwa 5 % seiner ursprünglichen Kapazität verloren. Das bedeutet, dass der Akku noch über 60,66 kWh Restkapazität verfügt, was für ein Fahrzeug dieses Alters außergewöhnlich gut ist.
Ein Grund für die geringe Degradation ist die moderate Schnellladeleistung des Kona von 70-80 kW, was die Belastung für den Akku reduziert und somit den Verschleiß verlangsamt. Für dich als Käufer eines gebrauchten Kona Elektro bedeutet dies, dass du auch nach mehreren Jahren noch von einer ordentlichen Reichweite profitieren kannst.

Neben dem Akku spielt der allgemeine technische Zustand des Fahrzeugs eine zentrale Rolle, wenn du ein Gebrauchtfahrzeug in Betracht ziehst. Beim Hyundai Kona Elektro wurden der Unterboden, die Achsen und die Bremsen im Test genau unter die Lupe genommen.
Der Unterboden des Fahrzeugs zeigt sich in sehr gutem Zustand, was nach mehreren Jahren und einer Fahrleistung von 90.000 Kilometern keine Selbstverständlichkeit ist. Die Bremsen hingegen weisen leichte Rostspuren auf, was typisch für Elektrofahrzeuge ist, die durch Rekuperation häufig mit dem Elektromotor statt den klassischen Bremsen verzögern. Regelmäßiges leichtes Bremsen kann hier helfen, den Rost zu minimieren und größere Schäden zu vermeiden. Auch die Achsschenkel und Spurstangen sind in einem guten Zustand. Hier wird empfohlen, die Staubschutzmanschetten an den Gelenken regelmäßig zu kontrollieren, um mögliche Schäden durch Schmutzeintritt zu verhindern.

Elektrofahrzeuge sind in der Regel wartungsärmer als Verbrenner, doch auch sie benötigen regelmäßige Pflege. Beim Hyundai Kona Elektro sind Wartungen alle 15.000 Kilometer oder einmal jährlich fällig. Dies ist häufiger als bei einigen anderen Elektroautos, wie etwa Tesla, aber dennoch überschaubar. Die Wartungskosten für den Kona belaufen sich im Durchschnitt auf 180 bis 250 Euro.
Zu den häufigsten Wartungsmaßnahmen zählen der Austausch von Pollenfiltern, Scheibenwischern und der Batterie der Fernbedienung. Eine größere Reparatur betraf die 12-Volt-Batterie, die im Jahr 2022 ausgetauscht werden musste. Diese kleine Batterie ist entscheidend für das Starten des Fahrzeugs, und es ist ratsam, bei gebrauchten Hyundai Kona Elektro immer deren Zustand zu überprüfen.

Wie bei jedem Fahrzeug gibt es auch beim Hyundai Kona Elektro typische Schwachstellen, auf die du achten solltest. Ein bekanntes Problem der frühen Produktionsjahre waren Geräusche bei der Rekuperation. Diese Geräusche entstanden durch eine Fehljustierung zwischen dem Elektromotor und dem Getriebe. Die Lösung war eine einfache Drehung der Verbindung um 180°, was das Problem behebt. Wenn du einen gebrauchten Kona kaufst, solltest du sicherstellen, dass diese Reparatur bereits durchgeführt wurde.
Ein weiteres potenzielles Problem sind die Bremsen, die aufgrund der Rekuperation bei Elektroautos weniger beansprucht werden und dadurch schneller rosten. Ein guter Tipp ist, die Bremsen regelmäßig durch leichtes Verzögern „freizubremsen“, um Rostbildung zu verhindern.

Der Innenraum des Hyundai Kona zeigt nach 90.000 Kilometern zwar einige Gebrauchsspuren, ist jedoch insgesamt in gutem Zustand. Die Kunstledersitze und das Lenkrad haben leichte Abnutzungsspuren, aber sie funktionieren weiterhin einwandfrei. Stärkere Abnutzungen sind am Hartplastik der Türen sichtbar, das durch den Kontakt mit Schuhen weiße Verfärbungen aufweist – ein bekanntes Problem bei Fahrzeugen mit Kunststoffoberflächen.
Auch der Lack des Fahrzeugs ist, bis auf kleinere Flecken, gut erhalten. Besonders wichtig ist es, Vogelkot und Schmutz sofort zu entfernen, da diese sich sonst in den Lack fressen und teure Reparaturen verursachen können.

Aktuell liegt der Preis für einen gebrauchten Hyundai Kona Elektro von 2018 zwischen 18.000 und 21.000 Euro, abhängig von Zustand und Kilometerstand. Angesichts der geringen Degradation des Akkus, der soliden technischen Verfassung und des insgesamt guten Zustands ist der Hyundai Kona Elektro auch nach sechs Jahren noch eine sehr attraktive Wahl.

Mit dem INSTADRIVE All-inclusive-E-Auto-Abo musst du dir keine Gedanken um den Akku machen – dank der INSTADRIVE-Garantie ist er umfassend abgesichert. Restwert und Wertverlust spielen keine Rolle, denn du gibst das Fahrzeug nach Vertragsende einfach zurück. So kannst du die Elektromobilität ohne Risiko genießen. Entdecke jetzt die günstigen Gebrauchtwagenangebote von INSTADRIVE und sichere dir die Bestpreisgarantie! Starte stressfrei in die Zukunft der Mobilität und profitiere von voller Kostenkontrolle und maximaler Flexibilität.