Ford Capri EV: Ein detaillierter Test von Move Electric
Heute präsentieren wir einen umfassenden Testbericht zum Ford Capri Elektro, basierend auf dem Wintertest des YouTube-Kanals Move Electric. Der Capri Elektro, die Neuauflage eines Klassikers, wurde dabei auf Herz und Nieren geprüft. Alle hier genannten Informationen und Eindrücke stammen direkt aus dem Video – wir haben sie für dich in eine Textform gebracht. Los geht's!

Ford Capri Electric: Der Versuch, eine Elektroauto-Ikone zu beleben
Ford wagt mit dem Capri Electric ein ambitioniertes Projekt: Der traditionsreiche Name "Capri", der in den 80er-Jahren für Sonne, Strand und Lebensfreude stand, wird in die Elektromobilität übertragen. Doch das neue Modell verfolgt ein modernes Konzept und verzichtet bewusst auf Retro-Charme.
Wie Move Electric anmerkt, haben viele jüngere Käufer keine emotionale Bindung zum Namen „Capri“. Gleichzeitig gelingt es Ford schwer, den Capri Electric in hohen Stückzahlen zu verkaufen – ein Problem, das auch bei anderen Herstellern wie VW auftritt. Kann der Capri Electric technisch überzeugen, und ist er sein Geld wert? Der Test wird es zeigen.
Technik und Plattform: Ford Capri Elektroauto auf MEB-Basis
Der Ford Capri Electric basiert auf der MEB-Plattform des VW-Konzerns, die bereits für Modelle wie den VW ID.5 und Skoda Enyaq Coupé verwendet wird. Ford lizenziert diese Plattform, um Kosten zu sparen und schneller auf den Markt kommen zu können.
- Die getestete Extended Range Premium Variante mit Heckantrieb bietet:
- Motorleistung: 210 kW (286 PS)
- Drehmoment: 545 Nm
- Akkukapazität: 77 kWh (brutto)
- Maximale Ladeleistung: 135 kW
Move Electric weist darauf hin, dass es auch eine Allradvariante gibt. Diese verfügt über einen minimal größeren Akku (79 kWh brutto) und eine höhere Ladeleistung von 185 kW. Sie ist jedoch schwerer und teurer, während die getestete Heckantriebsvariante leichter (ca. 2,1 Tonnen) und effizienter ist.
Ford profitiert von der ausgereiften MEB-Technologie, kritisiert wird jedoch der hohe Preis des Capri Electric, der deutlich über vergleichbaren VW- oder Skoda-Modellen liegt.
Ford Capri Elektro Cockpitansicht

Ford Capri Interieur: Komfort und Funktionalität
Im Innenraum zeigt sich die enge Verwandtschaft zur VW-Plattform deutlich. Ford hat dennoch versucht, eigene Akzente zu setzen.
- Infotainment-Display: Das vertikal angeordnete Display ist verschiebbar und bietet darunter ein Fach ("Private Locker") für die sichere Aufbewahrung von Wertgegenständen.
- Materialien: Kunststoff dominiert, wird aber durch Carbon-Optik und Ambientebeleuchtung aufgewertet.
- Sitze: Die komfortablen Sportsitze aus Stoff-Kunstleder bieten guten Seitenhalt und eine Massagefunktion. Eine Sitzbelüftung fehlt jedoch komplett.
- Platzangebot: Sehr gute Beinfreiheit hinten, aber durch die Coupé-Form etwas eingeschränkte Kopffreiheit.
- Soundanlage: Die Premium-Variante kommt mit einem Bang & Olufsen-Soundsystem, das laut Move Electric erstklassigen Klang bietet.
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Software im Ford Capri: Ladeplanung und Bedienung im Fokus
Die Software des Capri Electric basiert auf der MEB-Technologie und wurde von Ford angepasst.
- Infotainment: Das Display ist flüssig zu bedienen, unterstützt Widgets und bietet frei belegbare Favoriten.
- Navigationssystem: Inklusive Ladeplanung, die Restladungen an Ziel und Ladestationen anzeigt. Filtermöglichkeiten sind jedoch eingeschränkt (z. B. nur Ionity und über 100 kW).
- Kritikpunkt: Die Touch-Tasten auf dem Lenkrad sind schwer zu bedienen, besonders für die Tempomat-Einstellungen.
- Zusatzfunktionen: Ambientebeleuchtung und USB-C-Anschlüsse runden die Ausstattung ab.
Ford Capri Elektro Test: Reichweite, Verbrauch und Fahrkomfort
Der Test fand unter winterlichen Bedingungen bei Temperaturen um 0 °C und leichtem Nebel statt. Der Testfahrer legte 132 km auf einer Strecke von Bremen nach Bremerhaven und zurück zurück.
Verbrauch und Reichweite im Ford Capri Electric
- Verbrauch: Im Test lag der Durchschnittsverbrauch bei 23,3 kWh/100 km, was unter den gegebenen Bedingungen einer Reichweite von etwa 321 km entspricht.
- Beeinflussende Faktoren: Niedrige Temperaturen, Nebel und Winterreifen trugen zum erhöhten Verbrauch bei. Der Testwagen war mit 19-Zoll-Winterreifen ausgestattet, was die Effizienz erhöhte.
Langstreckenkomfort im Ford Capri
- Geräuschniveau: Auf der Autobahn wird das geringe Geräuschniveau gelobt. Die Dämmung entspricht der hohen Qualität anderer MEB-Modelle.
- Travel Assist: Der Capri ist mit umfassenden Assistenzsystemen wie Spurhalteassistent, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung ausgestattet. Diese erleichtern längere Fahrten erheblich.
Fahrverhalten: Agilität und Leistung im Test
- Der Heckmotor liefert mit seinen 210 kW eine starke Leistung. Der Capri beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 6,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
- Das Fahrwerk ist angenehm straff, bleibt aber komfortabel genug für Langstrecken.
Kofferraum im Ford Capri Electric: Alltagstauglichkeit im Fokus
- Kofferraumvolumen: Der Capri bietet 571 Liter, mehr als der Ford Explorer. Bei umgeklappten Rücksitzen sind es 1.510 Liter.
- Hundetest: Ein großer Hund konnte problemlos einsteigen und hatte genügend Platz, auch bei geschlossener Heckklappe.
Ford Capri Elektro jetzt mit V2H: Dein Auto als Stromspeicher für Zuhause
Der Ford Capri Elektro bietet Vehicle-to-Home (V2H). Dank der MEB-Plattform von VW und einer Partnerschaft mit dem Anbieter von Hauskraftwerken E3/DC kann das Elektroauto nun als flexibler Stromspeicher für die heimische Solaranlage genutzt werden.
Besitzer eines Capri Elektro mit Extended-Range-Batterie (77 kWh), die über eine Photovoltaikanlage und ein E3/DC-Hauskraftwerk verfügen, können selbst erzeugten Solarstrom direkt im Fahrzeug speichern. Bei Bedarf kann die Energie zurück ins Hausnetz fließen – etwa in den Abendstunden oder bei Netzausfällen. Das reduziert den Strombezug aus dem öffentlichen Netz, spart Kosten und macht das Eigenheim unabhängiger von steigenden Strompreisen.
Ford setzt mit dieser V2H-Lösung ein starkes Zeichen für die Zukunft und zeigt, wie moderne Elektromobilität und intelligente Energiespeicherung nahtlos zusammenwachsen – ein wichtiger Schritt hin zu mehr Autarkie und einer nachhaltigen, dezentralen Energiewende.
Preis Ford Capri Electric
Die getestete Premium-Variante des Ford Capri Electric startet bei 54.700 €. In der hier getesteten Konfiguration lag der Preis bei 57.700 €. Dies macht den Capri teurer als viele vergleichbare Modelle auf der MEB-Plattform, etwa von VW oder Skoda.
Fazit von Move Electric
- Pluspunkte: Solide Technik, hohe Effizienz, gute Alltagstauglichkeit und hoher Komfort.
- Schwachstellen: Hoher Preis und wenig eigenständiges Design.
Der Capri Electric ist ein gutes Elektroauto, doch Move Electric kritisiert, dass der Preis den Wagen im Vergleich zur Konkurrenz weniger attraktiv macht. Falls Ford den Preis senkt oder bessere Angebote bietet, könnte sich das Bild ändern.
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Simona Marino
Key Account Management
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