Der Ford F-Line E kombiniert bis zu 392 kWh Akku, rund 300 Kilometer Reichweite und bis zu 285 kW Ladeleistung für alltagstaugliche Einsatzzeiten.

Der Ford F-Line E setzt bei Energie und Ladeleistung klar auf Praxistauglichkeit: Je nach Variante bringt er einen Akku mit bis zu 392 kWh Speicherkapazität mit, der speziell für den emissionsfreien Schwerlastverkehr ausgelegt ist. Diese Batterie ermöglicht Reichweiten von bis zu 300 Kilometern, was besonders für regionale und urbane Einsätze ausreicht, für die Ford den Lkw konzipiert hat. Die Ladeleistungen unterscheiden sich je nach Akkugröße: Die größere Version lädt mit maximal 285 kW, die kleinere mit 213 kW. Unter optimalen Bedingungen bedeutet das, dass der Lkw von 20 auf 80 Prozent in etwa 50 Minuten kommt – ein entscheidender Faktor, wenn du im Transportalltag Standzeiten minimieren musst. Ford weist darauf hin, dass diese Ladegeschwindigkeit dafür sorgt, dass Fahrzeuge im Tagesbetrieb nahezu ohne Unterbrechung eingesetzt werden können. Die Kombination aus großer Batterie, solider Reichweite und hohem Ladetempo zeigt deutlich, wohin der Fokus geht: elektrische Effizienz ohne Abstriche im Ablauf.

Ford senkt den Schwerpunkt durch seitlich integrierte Batterien und hält den Antrieb dank aktivem Wärmemanagement auch im Winter effizient.

Auch beim Ford F-Line E spielt die Position der Batterie eine entscheidende Rolle für Fahrstabilität und Raumausnutzung. Ford Trucks hat den Rahmen des Fahrzeugs so konstruiert, dass die Batteriemodule in den Seitenträgern untergebracht werden. Diese Architektur schafft gleich zwei Vorteile: Zum einen wird der verfügbare Bauraum optimal genutzt, weil keine großen Batteriekästen unter dem Fahrzeugboden oder hinter der Kabine benötigt werden. Zum anderen sorgt die tiefe, seitliche Platzierung der schweren Akkupakete für einen merklich niedrigeren Schwerpunkt. Das verbessert die Fahrstabilität, besonders bei hohen Lasten und im städtischen Einsatz, wo viel gebremst, rangiert und beschleunigt wird. Ergänzt wird diese Konstruktion durch ein Wärmemanagement, das auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig für effizienten Betrieb sorgt. Gerade bei schweren E-Fahrzeugen hängt die Leistungsfähigkeit im Winter stark davon ab, wie gut Akku und Antrieb im optimalen Temperaturfenster gehalten werden. Ford betont, dass der F-Line E auch bei kaltem Wetter zuverlässig Energie abgibt – ein entscheidender Punkt für Flotten, die ganzjährig unterwegs sind und keine Reichweitenverluste im Winter riskieren können.

Mit 390 kW Spitzenleistung und nahezu geräuschlosem Betrieb kombiniert der F-Line E kraftvollen Vortrieb mit deutlich höherem Fahrkomfort.

Der Ford F-Line E wurde darauf ausgelegt, im Alltag sowohl kräftig als auch angenehm leise unterwegs zu sein. Sein elektrischer Antrieb liefert eine Spitzenleistung von 390 kW, was rund 530 PS entspricht. Die Dauerleistung liegt je nach Ausführung zwischen 235 und 310 kW, also 320 bis 421 PS. Diese Werte zeigen klar, der Lkw nicht nur für leichte Verteilaufgaben gedacht ist, sondern echte Schwerlastmissionen meistern kann. Gerade im Stop-and-Go-Verkehr sowie beim Beschleunigen aus dem Stand spielt der E-Motor seine Stärke aus, weil er das volle Drehmoment sofort liefert. Dazu kommt der besonders leise Betrieb: Ford hebt hervor, dass der Elektromotor im Vergleich zu einem klassischen Diesel-Lkw deutlich weniger Lärm erzeugt – ein Vorteil für städtische Einsätze, die Nachtlogistik und natürlich auch für den Fahrer selbst. Weniger Lärm in der Kabine vermindert Ermüdungserscheinungen über lange Schichten hinweg und sorgt für ein entspannteres Fahrgefühl. Der F-Line E beweist, dass ein Schwerlast-Lkw nicht nur leistungsstark, sondern auch angenehm ruhig sein kann – eine Kombination, die im täglichen Einsatz immer wichtiger wird.

Je nach Version transportiert der Ford F-Line E zwischen 19 und 27 Tonnen und bleibt damit vollwertig im schweren Einsatzbereich.

Beim Thema Nutzlast zeigt der Ford F-Line E, dass ein elektrischer Antrieb keineswegs bedeutet, bei der Transportkapazität große Abstriche machen zu müssen. Ford nennt für die kleinere Version des Modells eine maximale Nutzlast von 19 Tonnen. Die größere Ausführung schafft sogar bis zu 27 Tonnen – ein Wert, der deutlich macht, dass der F-Line E in denselben Einsatzbereichen bestehen kann wie viele klassische Diesel-Lkw seiner Klasse. Die hohe Nutzlast ist ein relevanter Faktor für Speditionen, kommunale Betriebe und regionale Verteilnetzbetreiber, die elektrische Alternativen nutzen möchten, ohne ihre Transportkapazitäten zu verlieren. Für Unternehmen, die ihre Flotten schrittweise elektrifizieren möchten, ist diese Kombination aus emissionsfreiem Betrieb und vollwertiger Nutzlast sicher mitentscheidend. Mit dem F-Line E beweist Ford, dass Elektromobilität im Schwerlastbereich ist nicht nur möglich, sondern in vielen Szenarien bereits konkurrenzfähig ist.

Der F-Line E bringt zahlreiche Zusatzsysteme mit, die Reichweite, Betriebszeit, Sicherheit und Flexibilität im Alltag deutlich erhöhen.

Der Ford F-Line E hat nicht nur starke Leistungsdaten, sondern auch eine Vielzahl an Elektroauto-Technologien, die den Einsatz im Alltag deutlich effizienter machen. Dazu gehört selbstverständlich ein regeneratives Bremssystem, das beim Verzögern Energie zurückgewinnt. Je nach Einsatz – besonders bei häufigem Stop-and-Go wie in Verteil- oder Müllfahrzeugen – kann das die Reichweite um rund 10 bis 20 Prozent erhöhen. Der Fahrer kann zudem zwischen mehreren Fahrmodi wie Eco und Performance wählen, um entweder besonders effizient oder besonders kraftvoll unterwegs zu sein. Die verwendete NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Kobalt) sorgt für eine hohe Energiedichte, ein langlebiges Zellverhalten und ein kompaktes Batterievolumen.

Für gleichbleibende Effizienz auch bei Kälte sorgt ein fortschrittliches Wärmemanagement, das Akku und Leistungselektronik in einem optimalen Temperaturfenster hält. Eine intelligente Batterie-Hosting-Funktion schützt die Batterie zusätzlich vor Auskühlung, reduziert die Alterung und verlängert die Lebensdauer. Beim Laden bietet der F-Line E zusätzliche Flexibilität: Es gibt die Möglichkeit, zwischen Schnell- und Langsamladen zu wählen. Außerdem lassen sich individuelle Ladezustandsgrenzen (SOC-Limits) festlegen, was besonders wichtig ist, wenn Flotten ihre Batterien schonend betreiben möchten.

Für Aufbauhersteller bietet der Lkw eine elektrische PTO-Funktion (Power Take-Off), über die sich Geräte wie Müllsammler, Wassertanks oder Kühlaggregate direkt mit Energie versorgen lassen. Ergänzend ermöglicht die Power-Share-Option eine stabile Versorgung weiterer Zusatzgeräte, ohne zusätzliche Nebenantriebe zu benötigen. Eine permanente Echtzeitüberwachung des Batteriezustands unterstützt Flottenmanager bei Wartungsplanung und Energieverwaltung, während moderne Konnektivitäts- und Infotainment-Systeme den Fahreralltag vereinfachen. Umfangreiche Sicherheitsfunktionen – darunter Hochvolt-Sicherheitsprotokolle, Not-Aus-Möglichkeiten, Systemüberwachung und hocheffiziente Leistungselektronik – runden das Gesamtpaket ab und machen den F-Line E zu einem verlässlich modernen Arbeitsgerät.

Ford Trucks nutzt den F-Line E als Schlüsselmodell, um seine europäische Position zu stärken und den Schwerlastverkehr langfristig zu dekarbonisieren.

Der Ford F-Line E ist weit mehr als nur ein neues Modell – er ist ein Baustein der langfristigen Ausrichtung von Ford Trucks. Das Unternehmen betont, dass die neue Produktgeneration gezielt entwickelt wurde, um Langlebigkeit, moderne Technologie und wirtschaftliche Effizienz miteinander zu verbinden. Dieses Zusammenspiel soll helfen, in Europa weiter an Bedeutung zu gewinnen, denn gerade hier steigt der Druck, emissionsfreie Transportlösungen in breitem Umfang einzusetzen. In diesem Zusammenhang hebt Emrah Duman, Vize-Präsident von Ford Trucks, hervor, dass der F-Line E den Weg in eine nachhaltigere Zukunft des Schwerlasttransports aufzeigt. Ein strategischer Vorteil des Unternehmens liegt dabei in der eigenen Entwicklung von Motoren und Getrieben. Ford Trucks gehört zu den wenigen Herstellern, die diese zentralen Komponenten vollständig selbst konstruieren, was technologische Unabhängigkeit und Kontrolle über Schlüsselprozesse ermöglicht. Der F-Line E steht daher nicht nur für ein neues Fahrzeug, sondern für ein ganzes technologisches Fundament, das Ford Trucks in die Lage versetzt, die Elektrifizierung des Schwerlastsegments aktiv voranzutreiben.