Der ID. Polo wird endlich bezahlbar
Der VW ID. Polo wird günstiger - und zwar deutlich. Bislang war der elektrische Kleinwagen nur in den vergleichsweise hochpreisigen Ausstattungen Life und Style zu haben, ab 33.795 Euro. Ab Mitte Juli 2026 ändert sich das: Mit der neuen Basisausstattung Trend bringt Volkswagen den ID. Polo endlich zu dem Preis in den Konfigurator, der von Anfang an versprochen war - 24.995 Euro. Was die neue Einstiegsversion technisch und ausstattungsseitig bietet, und wie viel sich mit Förderungen zusätzlich sparen lässt, zeigt dieser Artikel.
Welche Motorisierung und Batterie hat die Trend-Version?
Der ID. Polo Trend bietet 85 kW Leistung, LFP-Akku und rund 315 Kilometern WLTP-Reichweite.
Der Basismotor leistet 85 kW und 290 Nm Drehmoment, damit beschleunigt der Wagen in rund 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h - spürbar gemächlicher als die bereits erhältliche 155-kW-Version mit 7,4 Sekunden, aber für den Alltag in Stadt und Umland völlig ausreichend. Als Energiespeicher kommt eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 37 kWh Nettokapazität zum Einsatz, die gleiche Zelltechnologie wie bei der 99-kW-Version. LFP-Akkus gelten als besonders langlebig und lassen sich ohne große Risiken für die Zellalterung regelmäßig bis auf 100 Prozent laden - ein Pluspunkt für alle, die ihr Auto einfach anschließen wollen, ohne sich um Ladezustände Gedanken zu machen. Auf die Hochvoltbatterie gewährt VW 8 Jahre bzw. 160.000 Kilometer Garantie, bei mindestens 70 Prozent verbleibender Kapazität.
Beim Laden zeigt sich der Trend als vollwertiges Elektroauto: Serienmäßig ist eine DC-Schnellladefunktion mit bis zu 90 kW an Bord, mit der sich der Akku in etwa 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt. Für zuhause oder unterwegs an der Wallbox steht zusätzlich eine AC-Ladeleistung von bis zu 11 kW zur Verfügung, inklusive serienmäßiger Vehicle-to-Load-Funktion.
Welche Maße und technischen Daten hat der ID. Polo Trend?
Der ID. Polo Trend ist 4,05 Meter lang, bringt rund 1.568 kg auf die Waage und bietet bis zu 441 Liter Kofferraumvolumen.
Mit einer Länge von 4.053 mm, einer Breite von 1.816 mm (2.000 mm inklusive Außenspiegel) und einer Höhe von 1.530 mm ordnet sich der Kleinwagen erwartungsgemäß kompakt ein. Der Radstand beträgt 2.592 mm, der Wendekreis liegt bei 10,9 Metern - für enge Städte und Parklücken ein Vorteil. Das Kofferraumvolumen von 441 Litern lässt sich bei umgeklappter Rücksitzbank auf bis zu 1.240 Liter erweitern. Das Leergewicht liegt bei 1.568 kg.
Wer einen Anhänger ziehen möchte, kann bis zu 500 kg gebremst oder ungebremst mitnehmen, die Stützlast liegt bei 75 kg, ebenso die maximale Dachlast. Bereift ist der Trend serienmäßig mit 215/55R17-Reifen, die Höchstgeschwindigkeit gibt VW mit 160 km/h an.
VW ID. Polo Trend Cockpitansicht
Welche Ausstattung bietet die Trend-Linie?
Der Trend punktet mit logischer Bedienung, haptischen Tasten und einem für die Basisversion überraschend hochwertigen Innenraum.
Das Design zeigt sich durchdacht: Zentrale Funktionen lassen sich über klar platzierte, haptische Tasten statt reiner Touch-Bedienung steuern. Die Obermaterialien von Dachhimmel, Teppich und Fußmatten sowie die Tür- und Sitztextilien bestehen dabei nahezu vollständig aus recyceltem PET - ein nachhaltiges Detail, das man in dieser Preisklasse nicht unbedingt erwartet.
Für Übersicht sorgen ein 10,2 Zoll großes Digital Cockpit und das 12,9 Zoll große Infotainmentsystem "Innovision". Die Klimaanlage Climatronic sowie zwei USB-C-Anschlüsse mit jeweils bis zu 60 Watt Ladeleistung im Frontbereich gehören ebenfalls zur Serienausstattung.
Die Sicherheit ist beim Trend keineswegs abgespeckt: Der Spurwechselassistent Side Assist, ein Spurhalteassistent inklusive Emergency Assist sowie LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent Light Assist sind serienmäßig an Bord. Abgerundet wird die Ausstattung durch ein Multifunktionslenkrad aus Kunstleder.
Wie viel kostet der ID. Polo Trend ohne und mit Förderung?
Der Listenpreis für den ID. Polo Trend liegt bei 24.995 Euro - abzüglich Förderungen kann der tatsächliche Kaufpreis noch deutlich niedriger ausfallen.
Volkswagen gewährt über die eigene "ID.Kaufprämie" einen Herstellerrabatt von bis zu 3.000 Euro, gültig bis zum 30. September 2026. Rechnet man diesen Rabatt ein, sinkt der Einstiegspreis auf rund 21.995 Euro.
Zusätzlich lässt sich die staatliche E-Auto-Förderung des Bundes nutzen, die rückwirkend zum 1. Januar 2026 gilt und bis zu 6.000 Euro beträgt. Voraussetzung ist ein zu versteuerndes Haushaltseinkommen von maximal 80.000 Euro; pro Kind im Haushalt erhöht sich sowohl die mögliche Förderhöhe um 500 Euro als auch die Einkommensgrenze um 5.000 Euro. Wer die volle Förderung erhält, kann damit theoretisch bis zu 9.000 Euro gegenüber dem Listenpreis sparen - wie viel davon im Einzelfall tatsächlich zusammenkommt, hängt vom Einkommen und der Familiensituation ab.
Fazit: Bezahlbare Elektromobilität, endlich angekommen
Mit der Trend-Version macht Volkswagen den ID. Polo endlich zu dem bezahlbaren Elektro-Kleinwagen, der er von Anfang an sein sollte. 315 Kilometer Reichweite, ein solider Funktionsumfang und eine langlebige LFP-Batterie reichen für die meisten Alltagssituationen locker aus - und mit voller Förderung rückt der Einstieg in die Elektromobilität für viele Haushalte in eine deutlich greifbarere Preisregion. Wer nicht auf die 155-kW-Version mit größerer Reichweite angewiesen ist, bekommt mit dem Trend ein rundes Gesamtpaket zum kleinen Preis.
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Simona Marino
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