Von Anfang an gegen Elektroautos: Eine der ersten Amtshandlungen von Trump war die Einstellung der Programme NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) und CFI (Carbon-Free Infrastructure). Beide wurden unter der Biden-Administration ins Leben gerufen, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur und den Übergang zu emissionsfreien Technologien zu fördern. Zusammen hatten diese Programme ein Budget von 5 Milliarden US-Dollar.

Durch Trumps Entscheidung könnten wichtige Investitionen ins Stocken geraten. Besonders das CFI-Programm, das auf eine klimafreundliche Infrastruktur abzielt, hätte entscheidend dazu beigetragen, die E-Mobilität auch in weniger dicht besiedelten Gebieten voranzutreiben. Ohne diese Förderungen könnten Projekte in benachteiligten Regionen auf unbestimmte Zeit verschoben werden.

Trump plant zudem, Bundesstaaten wie Kalifornien den Spielraum zu entziehen, strengere Emissionsvorgaben als auf nationaler Ebene umzusetzen. Kalifornien gilt als Vorreiter in der Elektromobilität, aber Trumps Pläne könnten diesen Status bedrohen. Hinzu kommt die Anweisung an die US-Umweltschutzbehörde (EPA), die von Biden eingeführten Emissionsvorschriften zu überarbeiten. Diese verlangen derzeit, dass Automobilhersteller zwischen 30 % und 56 % ihrer Fahrzeuge bis 2032 elektrisch betreiben müssen, um bestimmte Grenzwerte einzuhalten.

Ein weiterer Schlag für die Elektromobilität ist Trumps Plan, den Inflation Reduction Act (IRA) zu überarbeiten oder abzuschaffen. Dieses Gesetz ermöglicht Käufern von Elektrofahrzeugen Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 Dollar. Sollte dieses Programm gekippt werden, könnten Elektroautos für viele Amerikaner unerschwinglich werden – ein massiver Rückschritt für die Branche.