Das Model Y Juniper bringt ein markantes Design-Update. Mit schmalen LED-Scheinwerfern, einer durchgehenden Lichtleiste vorne und hinten sowie einem flacheren Heck wirkt es futuristischer, aber gleichzeitig auch runder. Besonders auffällig: die aerodynamisch verbesserte Front, die nicht nur optisch überzeugt, sondern auch den Luftwiderstandsbeiwert auf sehr gute 0,22 senkt.
Die Abmessungen haben sich leicht geändert: Das Model Y Juniper ist nun vier Zentimeter länger und sechs Zentimeter breiter, was dem Fahrzeug eine dynamischere Präsenz verleiht.
Insgesamt tragen die Anpassungen zur besseren Effizienz und Reichweite bei.

Ein Detail, das viele erfreuen wird: Der Blinkerhebel ist zurück. Tesla hört auf seine Community und verabschiedet sich von den umstrittenen Lenkradtasten. Doch nicht alles bleibt traditionell: Die Wahl der Fahrstufen (P, N, D, R) erfolgt jetzt per Wischen am Rand des Zentraldisplays – ein Ansatz, der die minimalistische Innenraumgestaltung unterstreicht und gleichzeitig Kosten sparen dürfte.
Zusätzlich gibt es neue, ergonomisch verbesserte Sitze, die sowohl vorne als auch hinten beheizt und belüftet werden können. Besonders praktisch: Die Rückbank lässt sich elektrisch umklappen, was den ohnehin großzügigen Stauraum des Model Y noch flexibler macht.

Beim Antriebsstrang bleibt Tesla seiner Linie treu. Mit einer Nennspannung von 400 Volt bleibt das Model Y Juniper zwar hinter Konkurrenten mit 800-Volt-Technologie zurück, punktet aber mit beeindruckender Ladegeschwindigkeit: Von 10 % auf 80 % in nur 20 Minuten – selbst bei winterlichen Bedingungen.

Die Reichweite konnte dank effizienterem Design ein wenig gesteigert werden. Die Basisversion kommt nun auf bis zu 466 Kilometer, während die Allradvariante mit größerem Akku eine Reichweite von 551 Kilometern erreicht. Auch wenn es keine neuen Batteriekapazitäten gibt, zeigt Tesla, dass Effizienzsteigerungen wirken.

Im Innenraum setzt Tesla auf Luxus und Funktionalität. Neben verbesserten Sitzen wurde in der Allradversion das Soundsystem auf 16 Lautsprecher erweitert – ein Genuss für Audiophile. Durch die verbesserten Aerodynamikwerte und zusätzliche Dämmung ist das Model Y zudem leiser denn je.

Praktisch bleibt das Model Y weiterhin ungeschlagen: Der Frunk (vorderer Kofferraum) und die großzügige Ladefläche machen es zu einem der variabelsten Elektro-SUVs am Markt. Ob Gepäck, Einkäufe oder sperrige Gegenstände – das Model Y bietet Platz für alles.

Während das Model Y Juniper in Asien bereits bestellbar ist, lässt der Start in Europa noch etwas auf sich warten. Da das Fahrzeug für den europäischen Markt in der Tesla-Gigafactory in Grünheide produziert wird, ist mit einer Einführung in den kommenden Monaten zu rechnen. Laut Insidern soll die Produktion bereits bald auf die neue Version umgestellt werden.

In China beträgt der Einstiegspreis für das Tesla Model Y Juniper 263.500 Yuan (etwa 34.900 Euro) für die Basisversion mit Hinterradantrieb. Die Allradversion startet bei 303.500 Yuan (ca. 40.200 Euro).

Diese Preise werden in Europa etwas höher ausfallen. Zum Vergleich: Das bisherige Model Y ist in Deutschland ab etwa 44.990 Euro erhältlich, weshalb eine ähnliche Preisspanne auch für Juniper denkbar ist.