
Ein turbulentes Jahr für Elektroautos in Europa
Das Jahr 2024 hat den europäischen Markt für Elektroautos kräftig durchgeschüttelt. Während sich der Automobilmarkt insgesamt langsam erholt hat, sah sich die Elektromobilität mit einem schwierigen Jahr konfrontiert. Die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) sank leicht um 1,2 %, wodurch insgesamt 1.985.996 Elektroautos neu zugelassen wurden. Dieser Rückgang ist zwar moderat, zeigt aber, dass sich das rasante Wachstum der vergangenen Jahre nicht unbegrenzt fortsetzt.
Bemerkenswerte Entwicklungen
Besonders bemerkenswert ist die Entwicklung des Tesla Model Y. Noch 2023 war das Model Y das meistverkaufte Auto in Europa – über alle Antriebsarten hinweg. Doch 2024 verlor das Model Y seine Spitzenposition und musste sich im Gesamtmarkt mit Platz vier begnügen. Mit 209.214 Neuzulassungen verzeichnete das Model Y einen deutlichen Rückgang von 17 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der neue Spitzenreiter im Gesamtmarkt war der Dacia Sandero, gefolgt vom Renault Clio und VW Golf.
Trotz dieser Veränderungen bleibt das Tesla Model Y das meistverkaufte Elektroauto Europas. Auch das Tesla Model 3 konnte mit 112.789 Neuzulassungen um 12 Prozent zulegen. Doch während Tesla weiterhin eine starke Position hält, gibt es auch Neueinsteiger in der Rangliste: Der Volvo EX30 schaffte es direkt auf Platz drei der meistverkauften BEVs in Europa.
Der Elektroauto-Markt in Europa 2024: Wachstum stockt
Der europäische Automarkt insgesamt konnte 2024 leicht wachsen und erreichte 12,91 Millionen Neuzulassungen. Das sind zwar mehr als 2023, aber immer noch deutlich weniger als die 15,79 Millionen Fahrzeuge im Vor-Pandemie-Jahr 2019.
Besonders auffällig: Während Benziner ihren Marktanteil stabil halten konnten (plus 0,5 Prozent) und Hybridautos sogar zulegen konnten (plus 1,9 Prozent), mussten Elektroautos einen Rückgang verkraften. Trotz allem blieben BEVs mit einem Marktanteil von 15,4 Prozent weiterhin vor den Diesel-Fahrzeugen (14,3 Prozent).
Marktanalysten sehen mehrere Gründe für diese Entwicklung:
- Hohe Kaufpreise: Viele Elektroautos sind nach wie vor deutlich teurer als vergleichbare Verbrennermodelle.
- Unklare Förderbedingungen: In mehreren europäischen Ländern wurden Kaufprämien gekürzt oder ganz abgeschafft.
- Ladeinfrastruktur-Probleme: In vielen Regionen Europas gibt es nach wie vor nicht genug Ladestationen.
- Geringe Restwerte: Der Wiederverkaufswert von Elektroautos bleibt vergleichsweise niedrig, was Leasing und Finanzierung unattraktiver macht.
Während es also klare Herausforderungen gibt, erwarten Experten dennoch eine Stabilisierung des Marktes im kommenden Jahr. Besonders die Einführung günstigerer Elektroauto-Modelle könnte hier einen Wendepunkt bringen.
Meistverkaufte Elektroautos in Europa 2024: Top 5
Die Verkaufszahlen der Elektroautos in Europa zeigen wie schon weiter oben erwähnt im Jahr 2024 einige klare Gewinner und Verlierer. Das Tesla Model Y bleibt das meistverkaufte Elektroauto, obwohl es mit 209.214 Neuzulassungen einen Rückgang von 17 Prozent hinnehmen musste. Das Tesla Model 3 konnte hingegen mit 112.789 Neuzulassungen um 12 Prozent zulegen. Eine der größten Überraschungen ist der Volvo EX30, der als Neuling direkt auf Platz 3 der Rangliste landete. Während der Skoda Enyaq mit einem leichten Plus von 4 Prozent auf insgesamt 68.874 Einheiten kam, musste der VW ID.4 mit 64.756 verkauften Fahrzeugen einen starken Rückgang von 24 Prozent verkraften. Diese Zahlen zeigen, dass sich der Markt für Elektroautos im Umbruch befindet, in dem nicht nur Tesla dominiert, sondern auch andere Hersteller an Bedeutung gewinnen.
Hier die Übersicht in Tabellenform:
Platz | Modell | Verkaufszahlen 2024 | Veränderung zum Vorjahr |
---|---|---|---|
1️⃣ | Tesla Model Y | 209.214 | -17 % |
2️⃣ | Tesla Model 3 | 112.789 | +12 % |
3️⃣ | Volvo EX30 | 78.032 | (Neueinstieg) |
4️⃣ | Skoda Enyaq | 68.874 | +4 % |
5️⃣ | VW ID.4 | 64.756 | -24 % |
Deutschland: Einbruch bei Elektroautos
Während der europäische Markt für Elektroautos nur leicht rückläufig war, wurde der deutsche Markt von einem massiven Einbruch getroffen. Der BEV-Marktanteil sank von 18,7 Prozent 2023 auf nur noch 13,5 Prozent im Jahr 2024, ein dramatischer Rückgang um 27 Prozent bei den Neuzulassungen.
Der Hauptgrund für diesen Einbruch ist der plötzliche Wegfall der staatlichen Kaufprämien. Während sich viele Käufer in den Vorjahren auf diese Förderung verlassen hatten, herrschte 2024 große Unsicherheit. Selbst Rabatte der Hersteller konnten diesen Effekt nicht kompensieren.
Trotz des allgemeinen Rückgangs blieb das Tesla Model Y das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland. Danach folgten der Skoda Enyaq, der VW ID.4/5 sowie der Cupra Born und der VW ID.7.
Auffällig ist, dass das Tesla Model 3, in Europa insgesamt auf Platz zwei der Elektroauto-Verkaufscharts, in Deutschland nur auf Platz 19 landet. Auch der Volvo EX30, europaweit auf Rang drei, schafft es hier nur auf Platz 12.
Elektroauto-Marktanteile in europäischen Ländern 2024
Die Elektromobilität entwickelt sich in Europa weiterhin sehr unterschiedlich. Während skandinavische Länder wie Norwegen mit einem BEV-Marktanteil von 88 Prozent weltweit führend sind, haben andere Regionen mit Rückgängen zu kämpfen. Besonders in Deutschland war 2024 ein schwieriges Jahr für Elektroautos. Der Marktanteil sank auf 13,5 Prozent, ein deutlicher Rückgang gegenüber den 18,7 Prozent im Vorjahr.
Auch andere Länder wie Irland (14 Prozent), Finnland (30 Prozent) und Schweden verzeichneten leichte Rückgänge, während in Dänemark, Belgien, Norwegen, Luxemburg und den Niederlanden der BEV-Marktanteil wuchs. Südeuropa und Osteuropa hingegen bleiben weiterhin deutlich hinter dem europäischen Durchschnitt zurück. In Italien beträgt der Marktanteil nur vier Prozent, in Spanien und Griechenland sechs Prozent und in Polen sogar nur drei Prozent.
Insgesamt zeigt sich, dass Elektromobilität dort besonders stark wächst, wo staatliche Förderungen und eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur vorhanden sind. Länder mit geringen Marktanteilen kämpfen oft mit hohen Preisen für Elektroautos, schlechter Ladeinfrastruktur und Unsicherheiten bei Förderprogrammen.
Land | BEV-Marktanteil 2024 |
---|---|
88 % | |
51 % | |
35 % | |
34,7 % | |
30 % | |
14 % | |
13,5 % | |
6 % | |
6 % | |
5 % | |
4 % | |
3 % |
E-Auto-Anteil der größten Automobilhersteller Europas 2024
Ein Blick auf die größten Automobilhersteller in Europa zeigt deutliche Unterschiede bei der Elektrifizierungsstrategie. Tesla bleibt mit einem 100-prozentigen BEV-Anteil der unangefochtene Spitzenreiter. Die Geely Group, zu der unter anderem Volvo und Polestar gehören, folgt mit einem E-Auto-Anteil von 41 Prozent. Auch die deutschen Hersteller BMW und Mercedes-Benz setzen zunehmend auf Elektromobilität und erreichen Anteile von 23 bzw. 19 Prozent. Volkswagen, trotz des höchsten Gesamtabsatzes an Elektroautos, hat mit 13 Prozent einen vergleichsweise geringen BEV-Anteil.
Hersteller | E-Auto-Anteil am Gesamtabsatz |
---|---|
Tesla | 100 % |
Geely Group | 41 % |
BMW Group | 23 % |
Mercedes-Benz | 19 % |
Volkswagen Group | 13 % |
Ausblick: Was erwartet den Elektroauto-Markt 2025?
Trotz der aktuellen Herausforderungen gibt es Anzeichen, dass sich der Markt 2025 wieder stabilisieren könnte. Experten erwarten, dass die Preise für Elektroautos weiter fallen, da immer mehr Hersteller günstigere Modelle anbieten. Besonders Tesla könnte mit der Einführung des neuen Model Y „Juniper“ wieder Marktanteile zurückgewinnen.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur. Viele Länder investieren in den Aufbau neuer Ladestationen, was den Umstieg auf Elektroautos erleichtern könnte. Zudem könnte der Markt durch bessere Leasing-Angebote und sinkende Restwerte attraktiver werden.
Fazit: Ein Jahr mit Licht und Schatten für Elektroautos
Das Jahr 2024 war für den Elektroauto-Markt in Europa eine Achterbahnfahrt. Während einige Länder wie Norwegen, Dänemark und die Niederlande weiter auf BEVs setzen, erlebten andere Märkte, insbesondere Deutschland, einen heftigen Rückgang.
Tesla bleibt trotz allem Marktführer, auch wenn das Model Y seinen Spitzenplatz im Gesamtmarkt verlor. Gleichzeitig konnte sich das Model 3 verbessern, und der Volvo EX30 überraschte als Senkrechtstarter.
Ob sich 2025 der Trend umkehrt, bleibt abzuwarten – doch eines ist sicher: Die Elektromobilität bleibt ein heiß umkämpfter Markt.
Datenquelle: Jato Dynamics Marktanalyse 2024
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Simona Marino
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