Neue Svolt-Batterie: Revolutionäres Laden in nur 8,5 Minuten
Die Entwicklung auf dem Batteriemarkt schreitet rasant voran, und Svolt setzt neue Maßstäbe: Der chinesische Batteriehersteller präsentierte auf seinem fünften Battery Day in Chengdu eine Technologie, die aufhorchen lässt. Die sogenannte Fengxing Short Blade-Batterie schafft es, von 10 auf 80 Prozent Ladung in gerade einmal 8,5 Minuten – ein absoluter Rekord für Elektrofahrzeug-Batterien. Diese Innovation könnte die E-Mobilität entscheidend vorantreiben.
Technischer Background
Energiedichte und Ladegeschwindigkeit
Die neue Batterie beeindruckt mit einer Energiedichte von 185 Wh/kg und ihrer außergewöhnlichen Ladegeschwindigkeit von 6C. Aber was bedeuten diese Werte genau?
Energiedichte gibt an, wie viel Energie eine Batterie im Verhältnis zu ihrem Gewicht speichern kann. Einfach gesagt: Je höher die Energiedichte, desto mehr Energie passt in eine Batterie pro Gewichtseinheit. Eine hohe Energiedichte ist daher entscheidend, um die Reichweite von Elektroautos zu erhöhen, ohne die Batterie schwerer oder größer zu machen.
Die SVolt-Batterie hat somit eine höhere Energiedichte als viele aktuell verwendete Elektroautoakkus. Deren Energiedichte liegt im Mittel zwischen 140 und 160 Wh/kg.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die C-Rate, die das Verhältnis zwischen der Batteriekapazität und der Ladeleistung anzeigt. Ein Akku mit 1C wird in einer Stunde vollständig geladen, wenn er 100 kWh Kapazität aufweist und mit einer Ladeleistung von 100 kW geladen wird. Bei 2C würde das Laden nur eine halbe Stunde dauern, da hier die Ladeleistung 200 kW betragen müsste und bei 6C, wie bei der neuen Svolt-Batterie, dauert ein vollständiger Ladezyklus theoretisch nur 10 Minuten, wenn die Ladestation 600 kW liefern könnte.
Langlebigkeit und Effizienz in weiterem Svolt-Modell
Extreme Umweltbedingung? Kein Problem für den neuen Svolt-Akku.
Svolt geht noch einen Schritt weiter und präsentiert eine Batterie, die speziell für den Einsatz unter extremen Bedingungen entwickelt wurde. Diese Technologie ermöglicht den Betrieb bei Temperaturen von -43 °C bis 60 °C. Besonders bemerkenswert: Selbst bei -20 °C bleibt die Impulsentladeleistung der Batterie bei beeindruckenden 5C stabil.
Die Batterie findet bereits Anwendung im Tank 500 Hi4-Z, einem Elektro-SUV von Great Wall Motor (GWM). Dieses Modell wurde Anfang Januar vorgestellt und soll die Zuverlässigkeit der Batterie unter extremen Bedingungen unter Beweis stellen.
1 Million Akkupakete von Svolt
Ebenfalls am 8. Januar erreichte Svolt einen weiteren Meilenstein: Im Werk in Chengdu wurde das einmillionste Akkupaket produziert. Laut der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) konnte Svolt allein im November 2024 rund 2,34 GWh Batterieleistung in China ausliefern. Dies entspricht einem Marktanteil von 3,5 Prozent, womit Svolt Platz fünf unter den Batterieherstellern einnimmt.
Herausforderungen auf dem europäischen Markt
Trotz dieser Fortschritte kündigte Svolt vor Kurzem an, seine Aktivitäten in Europa einzustellen. Dies betrifft auch den Baustopp der geplanten Werke im Saarland und in Brandenburg. Dennoch bleibt das Unternehmen international stark: Von Januar bis November 2024 lieferte Svolt 5,8 GWh Batterieleistung an Kunden außerhalb Chinas – das entspricht 27 Prozent der Gesamtlieferungen.
Fazit: Wie Svolt die Zukunft der E-Mobilität prägt
Die neue Fengxing Short Blade-Batterie zeigt, wie entscheidend technologische Innovationen für den Fortschritt der E-Mobilität sind. Mit einer Ladezeit von nur 8,5 Minuten, einer Batterie mit beeindruckender Langlebigkeit und der Fähigkeit, extremen Bedingungen zu trotzen, setzt Svolt neue Standards. Während der Hersteller auf seinem Heimatmarkt Erfolge feiert, bleibt abzuwarten, wie sich die Entscheidung zur Einstellung der Europa-Aktivitäten langfristig auswirkt.
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Simona Marino
Key Account Management
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