Die verbaute Lithium-Ionen-NMC-Batterie bietet eine nutzbare Kapazität von 73 kWh – genug für bis zu 501 Kilometer Reichweite nach WLTP. Und soll es mal schnell gehen: An der Schnellladesäule bringst du den Akku in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Nicht rekordverdächtig, aber auf jeden Fall schnell genug, so denken wir.

Du willst Kontrolle, Effizienz, Dynamik – oder alles auf einmal? Der Grandland Electric AWD lässt dir die Wahl. Mit vier verschiedenen Fahrmodi passt sich das SUV deinem Stil und dem Untergrund an. Der Opel Grandland Electric AWD bietet dir vier klar voneinander abgegrenzte Fahrmodi – jeder mit eigenem Charakter und exakt abgestimmter Technik. Wir sehen sie uns an.

• Im Modus „Normal“ liegt die Systemleistung bei 230 kW und das maximale Drehmoment bei 450 Newtonmetern. Der Fokus liegt auf effizientem Vorankommen im Alltag: Meist treibt hier nur der vordere Elektromotor die Räder an. Der hintere Motor bleibt inaktiv, schaltet sich aber bei stärkerem Leistungsabruf automatisch zu – etwa beim Überholen oder bei steilen Anstiegen.
  
• Wer lieber das volle Potenzial ausschöpfen möchte, wechselt in den Modus „Sport“. In diesem Fall sind beide Motoren dauerhaft aktiv, die Leistung liegt bei maximalen 239 kW, das volle Drehmoment von 509 Newtonmetern steht ebenfalls bereit. Die Kraftverteilung erfolgt im Verhältnis 60 zu 40 auf Vorder- und Hinterachse. Dazu wird die Lenkung direkter und das Ansprechverhalten des Fahrpedals deutlich spontaner – ideal für alle, die gern dynamisch unterwegs sind.
  
• Im Modus „4WD“ sind ebenfalls beide Motoren dauerhaft aktiv, aber mit einer Auslegung, die speziell auf schwierige Fahrbahnverhältnisse optimiert ist. Dieser Modus sorgt für maximale Traktion auf rutschigem Untergrund. Dafür werden ESP und Traktionskontrolle speziell abgestimmt, um dir bestmöglichen Grip zu bieten – sei es bei Schnee, Matsch oder nassem Laub.
  
• Der vierte Modus heißt „Eco“ und richtet sich an alle, die Verbrauch und Reichweite optimieren wollen. Hier übernimmt der vordere Motor mit 157 kW die Arbeit, während der hintere Elektromotor deaktiviert bleibt – es sei denn, du gibst Vollgas. Dann wird er automatisch hinzugeschaltet, um kurzfristig maximale Leistung zu liefern. Das Gaspedal spricht im Eco-Modus sanfter an – du musst also stärker durchtreten, damit das Auto spürbar beschleunigt. Zusätzlich arbeitet die Klimaanlage im besonders energiesparenden Modus.

Hier die vier Fahrmodi in der Übersicht:

Was nützt Power, wenn das Fahrverhalten nicht mithält? Opel stattet den Allrad-Grandland serienmäßig mit der Frequency Selective Damping-Technologie aus. Klingt technisch – bedeutet aber vor allem eins: ein spürbar ausgewogenes Fahrgefühl. Sanft bei Bodenwellen, sportlich und direkt bei dynamischer Fahrt. Diese Technik sorgt für ein intuitives, sicheres Handling bei jeder Geschwindigkeit.

Auch optisch hebt sich der neue Grandland Electric AWD klar ab. Das 3D Vizor-Frontdesign mit beleuchtetem Opel-Blitz setzt ein markantes Statement. Besonders auffällig: Die filigrane Edge Light-Technologie rund um das Logo. Dazu kommt das überarbeitete Intelli-Lux HD Lichtsystem mit über 50.000 Elementen, das nicht nur blendfrei ist, sondern auch futuristisch wirkt.
Am Heck gibt’s ein Novum in Sachen Nachhaltigkeit: Der OPEL-Schriftzug ist nicht mehr verchromt, sondern ressourcenschonend in die Karosserie eingeprägt. Die 20-Zoll-Bi-Colour-Leichtmetallräder und aerodynamisch optimierte Einsätze sorgen für einen cW-Wert von nur 0,278 – so niedrig wie noch nie bei einem Grandland.