Leapmotor bringt den T03 für 18.900 Euro nach Europa, deutlich günstiger als viele Konkurrenten. Der T03 wird bereits bei 40 Händlern in Deutschland gelistet, und es sollen noch mehr dazukommen. Doch wie schlägt sich der T03 im Vergleich zu Modellen wie dem Dacia Spring?

Optisch fällt der Leapmotor T03 sofort auf. Mit seinen 3,62 Metern Länge und 1,65 Metern Höhe ist er mit seinem relativ eckigen und trotzdem knuffigen Äußeren keine Schönheit, aber die liegt bekanntlich ohnehin im Auge des Betrachters. Verstecken muss sich der T03 jedoch nicht. Er bietet ein modernes Design, das mit der Konkurrenz Schritt hält.

Für 18.900 Euro bietet der T03 eine erstaunliche Ausstattung. Dazu gehören eine Rückfahrkamera mit Parksensoren, sechs Airbags, eine manuelle Klimaanlage, elektrisch verstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber an allen Türen. Drei Farben stehen zur Auswahl: Hellblau, Silber und Weiß. Im Vergleich zum Dacia Spring ist die Ausstattung des Leapmotor auf einem höheren Niveau, was den Preisunterschied von 2000 Euro rechtfertigt.

Obwohl der Leapmotor T03 kompakt ist, bietet er ausreichend Platz für den Alltag. Im Fond wird es jedoch eng, besonders für Erwachsene. Auch auf den Vordersitzen kann man sich nicht richtig ausbreiten, denn das Fahrzeug ist nur 1,58 Meter breit. Der Dacia Spring bietet ebenfalls keinen großen Innenraum, sodass der T03 hier nicht schlechter abschneidet.

Der Leapmotor T03 punktet mit zehn Assistenzsystemen, die den Fahrer unterstützen. Dazu gehören ein adaptiver Tempomat, ein Totwinkelwarner und ein Frontkollisionswarner mit Notbremsassistent. Die Verkehrszeichenerkennung arbeitet nicht immer zuverlässig, doch das ist auch bei teureren Modellen ein bekanntes Problem. Im Innenraum bietet der Leapmotor moderne Technik mit einem 8-Zoll-Display für die Instrumente und einem 10-Zoll-Touchscreen für das Infotainment.

Mit 70 kW (95 PS) und 158 Nm Drehmoment ist der Leapmotor T03 stärker und beschleunigt auch schneller als der Dacia Spring. In 12,7 Sekunden erreicht er 100 km/h, der Spring braucht dafür eine halbe Sekunde länger. Auch bei der Höchstgeschwindigkeit hat der Leapmotor mit 130 km/h knapp die Nase vorn. Der Fahrkomfort ist dank eines gut abgestimmten Fahrwerks angenehm, auch wenn die Lenkung etwas direkter sein könnte.

In puncto Effizienz überzeugte der Leapmotor T03 in einem Praxistest mit einem Durchschnittsverbrauch von 13,4 kWh pro 100 km. Das liegt sogar unter der Herstellerangabe von 16,3 kWh. Die Batterie hat eine Kapazität von 37,3 kWh und ermöglicht eine Reichweite von 265 Kilometern nach WLTP-Standard. Im Vergleich dazu bietet der Dacia Spring mit 28,3 kWh nur 225 Kilometer Reichweite. Der Leapmotor lädt mit 45 kW an einer DC-Säule und benötigt 36 Minuten, um den Akku von 30 auf 80 Prozent zu laden.

Die Ladeleistung ist beim Leapmotor T03 eine Schwachstelle. Aktuell lädt er nur mit einphasigen 6,6 kW an Wechselstrom. Ab November soll das Laden dreiphasig möglich sein und damit schneller werden. Im Vergleich dazu lädt der Dacia Spring nur mit 3,7 kW bei AC, was den Leapmotor in diesem Bereich immer noch besser dastehen lässt.

Der Leapmotor T03 bietet ein Kofferraumvolumen von 210 bis maximal 508 Litern, während der Dacia Spring mit 308 bis 1004 Litern deutlich mehr Stauraum aufweist. Besonders die hohe Ladekante und der tiefe Kofferraumboden des Leapmotor sind im Alltag weniger praktisch. Dennoch bietet der T03 für den Stadtverkehr und kleinere Einkäufe ausreichend Platz.

Mit einem Preis von 18.900 Euro und einer umfangreichen Serienausstattung bietet der Leapmotor T03 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch im Vergleich zum Dacia Spring, der zwar günstiger ist, aber weniger Ausstattung und Leistung bietet, kann der T03 überzeugen. Für Städter, die ein günstiges und effizientes Elektroauto suchen, ist der Leapmotor T03 eine attraktive Wahl.