Der Peugeot E-5008 Long Range ist die größere Variante des E-3008 und misst4,79 Meter. Mit Platz für bis zu sieben Personen richtet sich der E-5008 vor allem an Familien und Vielfahrer, die ein geräumiges Fahrzeug mit hoher Reichweite benötigen. Auch hier kommt die 96,9 kWh-Batterie zum Einsatz, die nach WLTP eine Reichweite von bis zu 668 Kilometern ermöglicht. Diese Reichweite liegt zwar leicht unter der des E-3008, ist aber für ein Fahrzeug dieser Größe bemerkenswert.

Wie beim E-3008 sorgt der gleiche 230 PS starke Elektromotor für ausreichende, jedoch nicht üppige Fahrleistungen. Der Verbrauch wird von Peugeot mit 18,4 kWh pro 100 Kilometer angegeben, was ähnlich wie beim E-3008 wohl nur unter optimalsten Bedingungen erreichbar sein wird. In der Praxis, insbesondere bei voller Beladung oder auf längeren Fahrten auf Autobahnen, wird der tatsächliche Energieverbrauch höher ausfallen.

Auch beim E-5008 bleibt der Innenraum trotz des großen Akkus unverändert. Die zusätzliche Batteriegröße hat keine negativen Auswirkungen auf die Platzverhältnisse im Fahrzeug, sodass Passagiere auf allen Plätzen bequem reisen können. Der Kofferraum bleibt ebenfalls großzügig, was besonders für Familien von Vorteil ist.

Sowohl der E-3008 als auch der E-5008 sind wie erwähnt mit der neuen 96,9 kWh-Batterie ausgestattet, die aus NCM881-Zellen besteht. Diese Batteriezellen werden in der Gigafactory in Douvrin, Frankreich, produziert. Der Akku ist nur 1,5 Zentimeter höher als die des kleineren 73 kWh-Akkus, was zeigt, dass die Ingenieure von Peugeot gut gearbeitet haben.

Die neuen Long Range-Modelle unterstützen das Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 160 kW. Laut Peugeot dauert es etwa 27 Minuten, um den Akku von 20 auf 80 Prozent zu laden. Diese Angabe weicht von den üblichen 10-80 Prozent Ladezeiten ab, die oft als Standardangabe bei Elektrofahrzeugen genannt werden, was bedeutet, dass die Ladezeit möglicherweise etwas länger ist, als es bei anderen Modellen auf dem Markt üblich ist. Peugeot sagt, das man in 10 Minuten Energie für 150 km in den Akku bekommt. 

Peugeot hat nun zusätzlich eine Vorkonditionierung für die Batterie eingeführt, um die Ladeleistung zu optimieren. Diese Funktion sorgt dafür, dass die Batterie beim Herannahen an eine Schnellladestation automatisch auf die optimale Temperatur gebracht wird, um die Ladezeit zu verkürzen. Dies ist besonders auf Langstreckenfahrten praktisch, wenn häufigeres Nachladen erforderlich ist.

Ein besonderes Merkmal des Peugeot E-5008 ist die nachhaltige Produktion. Dieses Modell wird im Werk in Sochaux, Frankreich, gefertigt, und die Batteriezellen stammen aus der Gigafactory in Douvrin. Peugeot setzt damit auf eine regionale Wertschöpfungskette und reduziert die Abhängigkeit von globalen Lieferketten.

Darüber hinaus verwendet Peugeot im E-5008 23 Prozent recycelte und umweltfreundliche Materialien, was das Modell besonders für Käufer interessant macht, die Wert auf besondere Nachhaltigkeit legen.

Die Preise für die Long Range-Modelle des E-3008 und E-5008 wurden noch nicht offiziell bekannt gegeben. Es ist jedoch davon auszugehen, dass sie deutlich über den Standardmodellen mit 157 kW Motorleistung und 73 kWh Batterie liegen werden. Der Einstiegspreis für den Peugeot E-3008 mit kleiner Batterie liegt derzeit bei 48.650 Euro, während der E-5008 ab 51.150 Euro erhältlich ist. Für die Long Range-Varianten mit größerer Batterie und stärkeren Motoren wird ein Aufpreis von mehreren tausend Euro erwartet. Mitte Oktober werden die Fahrzeuge offiziell auf dem Pariser Autosalon präsentiert und voraussichtlich ab diesem Zeitpunkt auch bestellbar sein.