Elektroauto-Akku lebt länger als das Elektroauto
Die Frage nach der E-Auto Batterie Lebensdauer ist ein zentrales Thema für viele potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen. Laut einer neuen Studie des Telematikunternehmens Geotab ist die Batteriehaltbarkeit bei E-Autos in den meisten Fällen länger als die Lebensdauer des Fahrzeugs. Diese Erkenntnis basiert auf einer Analyse von 10.000 Elektroautos und gibt wertvolle Einblicke in die Entwicklung der Batterien und die Elektroauto Batterie Degradation.
1,8 % Degradation pro Jahr – ein Zeichen für die lange Batterie Lebensdauer
Im Vergleich zu einer früheren Studie aus dem Jahr 2019, in der eine Batterie Degradation von auch nur 2,3 % pro Jahr festgestellt wurde, zeigt die neue Studie eine weitere Verbesserung, da E-Autos-Akkus kontinuierlich weiterentwickelt werden: Die durchschnittliche Akku-Degradation liegt aktuell bei nur noch 1,8 % pro Jahr. Dies bedeutet, dass eine typische E-Auto Batterie Lebensdauer ca. 20 Jahre betragen könnte. Da die meisten Fahrzeuge eine Lebensdauer von etwa 15 Jahren haben, hält die Batterie also länger als das Auto selbst. Besonders für Flottenfahrzeuge, die nach etwa zehn bis zwölf Jahren ersetzt werden, bleibt die Batterie zu diesem Zeitpunkt noch zu ca. 80 % leistungsfähig. Akkus von Elektroautos sollten also normalerweise niemals ausgetauscht werden müssen.
Der Einfluss von Klima und Batterie-Kühlung beim E-Auto
Ein wichtiger Faktor, der die Batterie-Haltbarkeit beim E-Auto beeinflusst, ist das Klima. In warmen Klimazonen kommt es zu einer schnelleren Batterie-Degradation, besonders wenn die Fahrzeuge nicht über eine aktive Batterie-Kühlung verfügen. In diesen Fällen beschleunigen hohe Temperaturen den Alterungsprozess der Batterie. Fahrzeuge mit aktivem Kühlsystem, das speziell für heiße Regionen entwickelt wurde, zeigen jedoch eine längere Lebensdauer der Batterie. In gemäßigten Klimazonen bleibt die Batterie-Haltbarkeit bestehen und die Alterung verläuft langsamer.
Schnellladen Elektroauto und die „20-80-Prozent-Regel“
Obwohl häufig über die negativen Auswirkungen des Schnellladens von Elektroautos diskutiert wird, zeigt die Geotab-Studie, dass die Anzahl der Schnellladevorgänge nur einen geringen Einfluss auf die Akku-Degradation hat. Das bedeutet, dass Schnellladen des Elektroautos nicht so schädlich ist, wie oft angenommen. Dennoch wird empfohlen, die sogenannte „20-80-Prozent-Regel“ einzuhalten, um die E-Auto Batterie Lebensdauer zu verlängern. Das heißt, dass der Ladezustand der Batterie idealerweise zwischen 20 % und 80 % gehalten werden sollte, um die Zellen zu schonen und die Lebensdauer zu maximieren.
Intensive Nutzung und Batterie-Degradation Elektroauto
Interessanterweise spielt die Nutzungsintensität eines Fahrzeugs kaum eine Rolle bei der Akku-Degradation, so zeigt es die Geotab-Studie. Fahrzeuge, die jährlich mehr als 20.000 Kilometer gefahren werden, weisen keinen signifikant höheren Kapazitätsverlust auf als Fahrzeuge, die weniger als 8.000 Kilometer im Jahr fahren. Dies ist eine wichtige Erkenntnis für Vielfahrer und Betreiber von Fahrzeugflotten, da sie keine beschleunigte Batterie-Alterung befürchten müssen.
Die Rolle des Batteriepuffers und Software-Updates
Ein weiterer Aspekt, der bei der Batterie Haltbarkeit eine Rolle spielt, ist der sogenannte Batteriepuffer. Dabei handelt es sich um die nicht genutzte Kapazität der Batterie, die als Schutz für die Zellen dient. Dieser Puffer kann durch Software-Updates angepasst werden, was es erschwert, genaue Aussagen über den langfristigen Einfluss des Puffers auf die Batterie-Haltbarkeit zu treffen. Dennoch schützt dieser Puffer die Zellen und trägt somit zur Langlebigkeit der Batterie bei.
Fazit: E-Auto Akkus leben lange, auch nach ihrem E-Auto-Leben
Die Geotab-Studie liefert klare Beweise dafür, dass die E-Auto Batterie Lebensdauer länger ist als die Lebensdauer des Fahrzeugs selbst. Mit einer Elektroauto Batterie Degradation von nur 1,8 % pro Jahr können die Batterien ca. 20 Jahre funktionsfähig bleiben. Dies ist besonders für Flottenfahrzeuge eine positive Nachricht, da die Batterien auch nach den typischen zwölf Jahren Nutzungsdauer noch 80 % Kapazität aufweisen. Für Privatpersonen bedeutet dies, dass ein Austausch der Batterie während der Fahrzeuglebensdauer unwahrscheinlich ist. Nicht zu vergessen: Batterien leben weiter – auch nach ihrem Einsatz im Elektroauto! Wenn ihre Zeit auf der Straße zu Ende geht, beginnt für sie ein neues Kapitel: In stationären Energiespeichersystemen können sie weiterhin wertvolle Dienste leisten. Was auch möglich ist: Durch fortschrittliche Recyclingtechnologien können inzwischen über 90 Prozent, teilweise sogar bis zu 99 Prozent der Rohstoffe zurückgewonnen werden. So entsteht ein nahezu geschlossener Materialkreislauf, der die Elektromobilität immer effizienter und nachhaltiger macht.
Quelle: Geotab-Studie
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Simona Marino
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