Der Hyundai Staria Elektro erreicht mit seiner 84-kWh-Batterie bis zu 430 Kilometer Reichweite.

Für schnelles DC-Laden nutzt Hyundai eine 800-Volt-Architektur. An einer 350-kW-Ladestation soll sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. An einer AC-Wallbox sind bis zu 11 kW möglich. Für den Ladevorgang von 10 auf 100 Prozent gibt Hyundai hier etwa 7 Stunden und 35 Minuten an.

Zur Serienausstattung gehören eine Wärmepumpe und ein Batterieheizsystem. Letzteres bringt den Akku bei niedrigen Temperaturen auf eine günstigere Betriebstemperatur und unterstützt damit unter anderem das Schnellladen. Auch an ein eher unscheinbares Winterdetail hat Hyundai gedacht: Der Ladeanschluss sitzt an der Fahrzeugfront und verfügt über eine beheizte Ladeklappe.

Über Vehicle-to-Load, kurz V2L, kann der Staria Elektro außerdem Strom aus seiner Hochvolt-Batterie für externe Geräte bereitstellen. Dafür stehen eine integrierte 230-Volt-Steckdose sowie ein V2L-Adapter zur Verfügung. So lassen sich unterwegs beispielsweise E-Bikes oder Camping-Ausrüstung mit Energie versorgen.

Der Hyundai Staria Elektro ist 5,25 Meter lang und bietet je nach Ausstattung sieben oder neun Sitzplätze.

Mit 5.253 mm Länge, 1.997 mm Breite und 1.990 mm Höhe fällt der Staria Elektro entsprechend stattlich aus. Der Radstand beträgt 3.273 mm, die Bodenfreiheit 186 mm. Das schafft vor allem im Innenraum viel Platz für Passagiere und Gepäck.

Trend und Prime sind als Neunsitzer ausgelegt und bieten laut Hyundai 831 bis 1.303 Liter Kofferraumvolumen. Überraschend deutlich weniger Stauraum bietet der siebensitzige Calligraphy mit 117 bis 431 Litern. Der Grund liegt im unterschiedlichen Sitzkonzept: Die Topversion setzt in der zweiten Reihe auf große, elektrisch verstellbare Komfort-Einzelsitze und opfert dafür einen erheblichen Teil der Variabilität und des Gepäckraums. Zusätzlich gibt es vorne einen 24 Liter großen Frunk, der sich beispielsweise für Ladekabel oder kleinere Gegenstände eignet.

Auch die Sitzkonzepte unterscheiden sich deutlich. Im Neunsitzer liegt der Schwerpunkt auf maximaler Personenbeförderung und variabler Raumnutzung. Der Calligraphy setzt dagegen in der zweiten Reihe auf zwei separate Komfortsitze mit Sitzheizung, Sitzbelüftung und Relax-Modus. Dadurch bietet die Topversion weniger Sitzplätze, dafür aber deutlich mehr Komfort für die Passagiere in Reihe zwei.

Der Hyundai Staria Elektro leistet 160 kW (218 PS) und entwickelt 350 Nm Drehmoment.

Der Elektromotor treibt die Vorderräder an. Aus dem Stand beschleunigt der große Van in 9,5 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 184 km/h. Der kombinierte Energieverbrauch liegt bei 21,8 kWh/100 km.

Der Staria Elektro ist also nicht auf sportliche Fahrleistungen ausgelegt. Die Leistungsdaten positionieren ihn gut für das, was er sein soll: Ein Familien- und Reisevan: Er hat ausreichend Reserven für Autobahnfahrten und Überholmanöver, ohne den Schwerpunkt des Fahrzeugs von Platzangebot und Langstreckentauglichkeit wegzurücken.

Der Hyundai Staria Elektro darf bis zu 2.000 Kilogramm ziehen und bietet eine maximale Nutzlast von 750 Kilogramm.

Damit eignet sich der Elektro-Van auch für größere Anhänger, etwa Wohnwagen, Boots- oder Pferdeanhänger. Die zulässige Stützlast beträgt 100 Kilogramm. Ebenfalls mit bis zu 100 Kilogramm darf das Dach belastet werden, was beispielsweise für Dachboxen oder entsprechende Trägersysteme relevant ist.

Gerade die Anhängelast von zwei Tonnen erweitert den Einsatzbereich deutlich und macht den Staria Elektro nicht nur für Familien, sondern auch für Freizeit- und Transportaufgaben interessant.

Der Hyundai Staria Elektro wird als Trend, Prime und Calligraphy angeboten. Trend und Prime sind Neunsitzer, der Calligraphy ist als Siebensitzer ausgelegt.

Den Einstieg bildet der Staria Elektro Trend ab € 57.450. Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten. Die Sitze sind mit Stoff bezogen, Fahrer und Beifahrer verfügen über eine Sitzheizung. Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera und der Totwinkelassistent gehören ebenfalls zum Serienumfang. Auch Wärmepumpe und Batterieheizsystem sind bereits beim Basismodell an Bord.

Für den Trend bietet Hyundai zwei Ausstattungspakete für jeweils € 2.100 an. Das Assistenz-Paket ergänzt ein Navigationssystem, den Autobahnassistenten 1.5 und eine 360-Grad-Kamera. Hinzu kommen eine 230-Volt-Steckdose sowie die Vorbereitung und der Adapter für Vehicle-to-Load.

Das Premium-Paket erweitert den Trend um elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten und eine elektrische Heckklappe. Dazu kommen Schiebefenster in der zweiten Sitzreihe, Sonnenrollos für die zweite und dritte Sitzreihe, Akustik-Verbundglas, Wärme- und Privacy-Verglasung sowie eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion.

Der Staria Elektro Prime startet bei € 63.650 und bietet ebenfalls neun Sitzplätze. Die Inhalte des Assistenz- und des Premium-Pakets gehören hier bereits zur Serienausstattung. Zusätzlich erhält der Prime eine Lederausstattung und belüftete Sitze für Fahrer und Beifahrer. Zur erweiterten Assistenz gehört außerdem eine Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten, die das Kamerabild des jeweiligen Seitenbereichs im Cockpit anzeigen kann.

Optional ist für den Prime das Panorama-Paket für € 1.300 erhältlich. Es kombiniert ein Glas-Schiebedach über der ersten Sitzreihe mit einem Panorama-Glasdach über der zweiten Reihe.

An der Spitze steht der Staria Elektro Calligraphy ab € 66.950. Im Unterschied zu Trend und Prime ist er als Siebensitzer ausgelegt und stärker auf Komfort in der zweiten Sitzreihe ausgerichtet. Dort befinden sich zwei elektrisch verstellbare Komfort-Einzelsitze mit Sitzheizung, Sitzbelüftung und Relax-Funktion.

Auch optisch hebt Hyundai den Calligraphy von den anderen Varianten ab. Dazu gehören ein Anfahrschutz und Türgriffelemente in Chrom, Einstiegsleisten in Aluminium-Optik sowie ein Staufach zwischen Fahrer und Beifahrer mit Staria-Schriftzug und Ambientebeleuchtung. Hinzu kommen Voll-LED-Projektionsscheinwerfer, eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung, ein Dachhimmel in Wildleder-Optik und Sitzbezüge aus Nappaleder.

Für die Unterhaltung sorgt im Calligraphy ein Bose-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern und Subwoofern. Ebenfalls serienmäßig sind Passenger View und Talk zur besseren Kommunikation mit den Mitfahrern, ein sensorbasierter Insassenalarm sowie der Digitale Fahrzeugschlüssel 2.0 mit UWB. Damit lässt sich das Fahrzeug per Smartphone ver- und entriegeln, bei Annäherung automatisch öffnen und der digitale Schlüssel mit anderen Personen teilen.

Auch für den Calligraphy bietet Hyundai das Panorama-Paket für € 1.300 an.

Der Hyundai Staria Elektro kombiniert ein digitales Cockpit mit einer aufgeräumten Bedienung und zahlreichen Anschlüssen für die Passagiere.

Vor dem Fahrer sitzt ein Vierspeichen-Lenkrad mit integrierten Bedienelementen. Das Armaturenbrett ist horizontal aufgebaut und geht optisch in die Türverkleidungen über. Offene Ablageflächen sollen kleinere Gegenstände griffbereit halten. Den Fahrmodus wählt der Fahrer über einen elektronischen Shift-by-Wire-Wählhebel an der Lenksäule, wodurch auf der Mittelkonsole zusätzlicher Platz frei bleibt.

Zur digitalen Ausstattung gehören ein 12,3-Zoll-Cockpit und ein ebenso großer 12,3-Zoll-Touchscreen. Das Infotainment unterstützt Hyundai Bluelink sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.

Für Smartphones, Tablets und andere Geräte gibt es USB-C-Anschlüsse in allen drei Sitzreihen. Darunter befinden sich Anschlüsse mit bis zu 100 Watt Ladeleistung, sodass sich auch Geräte mit höherem Leistungsbedarf schneller laden lassen.

Die Klimatisierung ist für den vorderen und hinteren Bereich getrennt regelbar. Passagiere im Fond können damit Temperatur und Luftstrom unabhängig einstellen. Zusätzlich verteilt Hyundai mehrere Ablagemöglichkeiten im Innenraum, unter anderem für Smartphones, Getränke und kleinere Alltagsgegenstände.

Der Hyundai Staria Elektro verfügt über mehrere Assistenzsysteme für Autobahn, Spurführung und Kollisionsvermeidung.

Der autonome Notbremsassistent 1.5 überwacht den Verkehr vor dem Fahrzeug und kann bei drohenden Kollisionen warnen und bremsen. Eine Abbiegefunktion berücksichtigt dabei auch entgegenkommende Fahrzeuge beim Linksabbiegen.

Der Spurhalteassistent warnt, wenn der Staria Elektro unbeabsichtigt seine Fahrspur verlässt, und kann mit Lenkeingriffen gegensteuern. Ergänzend unterstützt der Spurfolgeassistent dabei, das Fahrzeug mittig in der Spur zu halten. Erkennt die Frontkamera keine Fahrbahnmarkierungen, kann sich das System für begrenzte Zeit am vorausfahrenden Fahrzeug orientieren.

Ebenfalls serienmäßig ist der Totwinkelassistent. Er warnt vor Fahrzeugen im schwer einsehbaren Bereich neben dem Staria. Je nach Ausstattung kommt zusätzlich eine Kameraansicht für den Toten Winkel hinzu.

Der Autobahnassistent 1.5 ist ausstattungsabhängig. Er hält auf Autobahnen den eingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug sowie die gewählte Geschwindigkeit und unterstützt gleichzeitig bei der Spurführung. Beim Trend gehört er zum optionalen Assistenz-Paket, beim Prime ist er serienmäßig an Bord.