Beim neuen Mercedes GLB mit EQ-Technologie wirst du dich zwischen zwei Antriebsarten entscheiden können: einem klassischen Hecktriebler oder einem kraftvollen Allradmodell. Beide Varianten profitieren dabei von der neuen 800-Volt-Plattform, die nicht nur schnelles Laden ermöglicht, sondern auch den Energiefluss effizienter gestaltet – das senkt den Verbrauch und steigert die Reichweite.

Im Basismodell sorgt ein 250 kW starker Heckmotor für Vortrieb. Wer mehr Traktion möchte, greift zum Allradmodell mit 260 kW – das ist dann ideal für alle, die öfter auf nasser Fahrbahn oder in bergigem Gelände unterwegs sind. Beim Akku hast du die Wahl zwischen zwei Größen: 58 kWh für den Alltag und 85 kWh für längere Strecken oder einfach mehr Reserven.

Die geschätzten Reichweiten bewegen sich je nach Konfiguration zwischen 550 und 650 Kilometern – ein gewaltiger Sprung im Vergleich zum aktuellen EQB. Der kommt in der besten Version gerade einmal auf 533 km. Damit zeigt der GLB Elektro deutlich, dass er nicht nur optisch, sondern auch technisch ein echter Schritt nach vorn ist.

Gerade im direkten Vergleich mit dem bisherigen EQB 350 4MATIC wird klar: Mehr Leistung, moderner Akku, effizientere Ladeleistung – und trotzdem bleibt der GLB ein kompakter Familienfreund.

Wenn du dir ein Elektroauto mit ordentlich Platz suchst, aber keine Lust auf XXL-Ausmaße hast, wird die Luft schnell dünn. Denn echte 7-Sitzer mit Elektroantrieb sind immer noch Mangelware – vor allem, wenn du Wert auf einen kompakten Auftritt legst. Doch mit dem neuen Mercedes GLB Elektro bahnt sich eine spannende Alternative an, die genau diese Lücke schließen könnte.

Der aktuelle EQB, auf dem der neue GLB aufbauen wird, ist mit 4,68 Metern Länge eines der kompaktesten Modelle mit optionaler dritter Sitzreihe. Auch der kommende GLB dürfte sich um diese Marke einpendeln – vielleicht mit leichtem Längenzuwachs, aber definitiv unter der 4,75-Meter-Grenze. Damit ist er spürbar kürzer als fast alle anderen Elektro-SUVs mit sieben Sitzen.

Zum Vergleich: Das Tesla Model Y misst bereits 4,75 Meter, bietet zwar optional zwei zusätzliche Sitze, diese sind aber extrem eng und eher für Kinder gedacht. Noch größer – und deutlich luxuriöser – wird es beim Volvo EX90 mit satten 5,04 Metern Länge oder beim Kia EV9, der bei 5,01 Metern liegt. Beide sind echte Familien-Gleiter mit Vollausstattung und Lounge-Feeling, aber eben auch echte Schiffsklassen.

Ein spannender Newcomer ist der Peugeot e-5008, der als kompakter 7-Sitzer angekündigt wurde und mit 4,79 Metern knapp unter dem Segment der Riesen-SUVs bleibt. Dennoch bleibt er länger als der GLB – was zeigt, wie durchdacht Mercedes den Raum im GLB nutzt.

Egal ob du täglich mit Kind und Kegel unterwegs bist oder nur gelegentlich mehr Sitzplätze brauchst: Der GLB Elektro könnte genau das richtige Format liefern – besonders, wenn dir das Tesla-Design zu nüchtern oder der EV9 zu groß ist. Und das Beste: Du bekommst modernste Technik, 800-Volt-Ladesystem und reichlich Mercedes-Flair – auf unter fünf Metern.

Offizielle Bilder gibt es noch keine. Aber basierend auf den Erlkönigfotos haben unsere Designer ein 3D-Modell erstellt, das zeigt, wie der Mercedes GLB Elektro in Serie aussehen könnte: eine Mischung aus EQB-Silhouette, neuem CLA-Design und einem klareren, kantigeren Auftritt.