Im Fahrbetrieb zeigt sich der Kia Soul EV erstaunlich agil. Mit 81 kW Leistung, also 110 PS, zieht er flott los, ideal für den Stadtverkehr. Auch wenn er kein Sportwagen ist, macht er dank seiner straffen, aber komfortablen Abstimmung richtig Laune.

Beim Bremsen merkt man, dass die Rekuperation ordentlich arbeitet. Ein echtes One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug komplett zum Stillstand kommt, gibt es jedoch nicht. Dafür lässt sich gut dosiert regenerativ bremsen. Der Testwagen hatte anfangs leichten Flugrost auf den Bremsscheiben, der sich durch gezieltes Freibremsen während der Fahrt größtenteils entfernen ließ.

Im Fahrwerk und der Lenkung präsentierte sich der Soul EV solide. Ein leichtes Lenkspiel war zwar hörbar, beeinträchtigte die Funktion aber nicht. Auf schlechten Straßen federt er gut weg und bleibt angenehm komfortabel.

Ein genauer Blick auf den Unterboden zeigte kleine Gebrauchsspuren, aber keine gravierenden Mängel. Die Gummimanschetten an Antriebswellen und Spurstangen sahen noch sehr gut aus. Die Gummis an den Querlenkern wirkten leicht porös, könnten aber noch eine Weile halten. Flugrost an verschiedenen Schrauben und Verbindungen ist vorhanden, aber für knapp 90.000 Kilometer völlig im Rahmen.

Die Bremsleitungen und Federn waren in gutem Zustand. Leichte Feuchtigkeit am Unterboden stellte sich als Schmierstoff heraus und war unproblematisch.

Mit dem Aviloo-Flash-Test wurde der Akkuzustand ermittelt. Dabei erreicht unser Testfahrzeug einen Avilooscore von 95 Prozent. Das bedeutet, dass 95 Prozent der ursprünglichen Kapazität noch vorhanden sind. Ein Wert, der nach knapp 90.000 Kilometern absolut beeindruckend ist.

Ob der Akku vielleicht schon einmal im Rahmen der Garantie getauscht wurde, ließ sich nicht mit Sicherheit klären. Fakt ist aber: Der aktuelle Akku ist in Top-Zustand, was für einen entspannten Alltag spricht.

Zur Erinnerung: Kia gibt auf Akku und Fahrzeug sieben Jahre oder 150.000 Kilometer Garantie, je nachdem, was zuerst eintritt. Beim unserem Exemplar ist die Garantie also schon abgelaufen.

Wie bei jedem Gebrauchtwagen gibt es auch beim Kia Soul EV typische Punkte, auf die du beim Kauf achten solltest. Viele davon sind nicht dramatisch, aber wichtig zu wissen, um später keine unangenehmen Überraschungen zu erleben.

Ein erster Punkt ist die 12-Volt-Batterie. Obwohl der Soul EV ein Elektroauto ist, benötigt er weiterhin eine klassische 12-Volt-Bleibatterie. Diese versorgt Steuergeräte, Türschlösser und vieles mehr. Fällt die kleine Batterie aus, startet das gesamte Fahrzeug nicht mehr. Der Vorteil beim Soul EV: Die Motorhaube lässt sich mechanisch öffnen, auch wenn die Batterie leer ist. Du kannst die 12-Volt-Batterie also relativ einfach selbst tauschen oder tauschen lassen, ohne den Pannendienst rufen zu müssen. Trotzdem solltest du beim Kauf prüfen, wie alt die Batterie ist und ob es bereits einen Wechsel gab.

Ein weiteres Thema betrifft die Reichweite und den Akkuzustand. Gerade bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, also über 80.000 oder 90.000 Kilometern, kann die Restkapazität des Akkus sinken. Kia garantiert, dass der Akku mindestens 70 Prozent Kapazität innerhalb von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern behält. Unterschreitet der Akku diese Grenze innerhalb der Garantiezeit, wird er auf Garantie getauscht. Es ist daher extrem sinnvoll, vor dem Kauf einen Akkutest, etwa über Aviloo, durchzuführen, um den tatsächlichen Gesundheitszustand (State of Health) zu kennen.

Bei der Lenkung berichten einige Besitzer von leichtem Spiel oder Geräuschen, besonders bei Volleinschlag. Das kann auf verschlissene Bauteile hindeuten, etwa bei der Lenksäule oder an der Zahnstange. Beim Testfahren solltest du auf ungewöhnliche Geräusche oder ein zu großes Freispiel im Lenkrad achten. Ein leichtes Spiel ist nicht automatisch ein gravierender Mangel, kann aber Hinweise auf künftigen Reparaturbedarf geben.

Außerdem solltest du klären, ob beim betreffenden Fahrzeug die beiden bekannten Rückrufaktionen abgearbeitet wurden. Eine Rückrufaktion betraf ein mögliches Steuerproblem in der Lenkung, die andere den Akku. Seriöse Vorbesitzer oder Händler können dir dazu Nachweise oder Serviceberichte vorlegen.

Insgesamt gilt: Wenn du auf diese Punkte achtest, hast du mit einem Kia Soul EV ein solides und sehr zuverlässiges Elektroauto.

Hier nochmal alle wichtigen Schwachstellen auf einen Blick:

Mit 4,14 Metern Länge passt der Kia Soul EV perfekt in jede Parklücke, bietet innen aber überraschend viel Platz. Auch große Menschen finden vorne und hinten ausreichend Kopffreiheit.

Der Kofferraum fasst 281 Liter, was für die meisten Alltagsbedürfnisse reicht. Durch Umlegen der Rücksitze (60:40 geteilt) wächst das Volumen auf satte 891 Liter. Eine breite, fast rechteckige Öffnung erleichtert das Beladen sperriger Gegenstände. Unter dem Ladeboden gibt es zusätzlich Platz für Kabel und Zubehör.