Die Revolution fährt elektrisch – Hyundai Ioniq 6 N im Rampenlicht
Was passiert, wenn ein Hersteller wie Hyundai seine Rennsport-DNA in ein vollelektrisches Fahrzeug gießt? Genau – es entsteht ein Auto, das auf jeder Ebene elektrisiert: Der Hyundai Ioniq 6 N. Mit wuchtigen 650 PS, spektakulärem Design und High-End-Technik will dieses Performance-Elektroauto die Karten in der Sportwagenwelt neu mischen. Auto Bild konnte das Fahrzeug bereits live erleben. Wir sammeln die Eindrücke für dich.
Was ist das N-Label bei Hyundai? Die Performance-DNA erklärt
Seit der Einführung der N-Reihe steht Hyundai für sportlich ambitionierte Modelle mit echter Motorsport-Performance. Das "N" steht nicht nur für Namyang (Hyundais F&E-Zentrum) und die Nürburgring-Nordschleife, sondern vor allem für Nervenkitzel. Mit dem Ioniq 6 N zeigt Hyundai, dass Elektroautos nicht nur leise, sondern auch leidenschaftlich sein können.
Design-Explosion: So aggressiv und aerodynamisch kommt der Ioniq 6 N daher
Der große Heckflügel – mehr als nur Show
Der riesige, fest installierte Heckflügel ist nicht nur optisch imposant – er bringt echten Abtrieb. Damit setzt Hyundai ein klares Statement: Der Ioniq 6 N ist nicht nur ein E-Auto mit Kraft, sondern ein Tracktool im Alltag.
Motorsport-Optik trifft Alltagstauglichkeit
Vom Frontsplitter über den Heckdiffusor bis zu den Seitenschwellern: Alles ist funktional optimiert. Und trotzdem bleibt die Alltagstauglichkeit erhalten – vier Türen, viel Platz, clevere Aerodynamik. Eine rare Mischung in dieser Klasse.
Technik-Check: Das steckt unter dem Karbon-Kleid
650 PS, Allradantrieb und „N Grin Boost“
Im Herz des Ioniq 6 N werkeln zwei E-Motoren mit bis zu 650 PS im Overboost. Der „N Grin Boost“-Modus gibt für 10 Sekunden die volle Power frei – ideal für Überholmanöver oder Rennstrecken-Sprints.
Akkutechnik und Reichweite – was bietet Hyundai wirklich?
Die Batterie basiert auf der 800-Volt-Technologie der E-GMP-Plattform und soll über 500 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglichen – trotz der brachialen Leistung. Geladen wird mit bis zu 350 kW.
Fahrwerksabstimmung und Sounddesign – digital, aber emotional
Hyundai nutzt aktives Sounddesign, um den Fahrer emotional mitzunehmen. Zudem ist das Fahrwerk adaptiv, extrem sportlich abgestimmt – aber nicht unkomfortabel.
Fahrerlebnis pur: Wie sich 650 PS elektrisch anfühlen
N Mode, Drift-Modus & Torque Distribution – ein Fest für Fans
Dank Torque Vectoring, Drift-Modus und „N Mode“ lässt sich der Ioniq 6 N konfigurieren wie ein echtes Trackcar. Die Software greift intelligent ein – aber lässt ambitionierten Fahrern genug Freiraum für Spielspaß.
Nele Klein über das „analoge Gefühl“ im E-Auto
Trotz aller Technik beschreibt Nele von Auto Bild das Fahrzeug als „erstaunlich analog“. Das bedeutet: Direktes Lenkverhalten, präzise Rückmeldung und ein echtes Fahrerlebnis – auch ohne Verbrennersound.
Markteinführung, Preis & Konkurrenz: Wo steht der Ioniq 6 N?
Voraussichtlicher Verkaufsstart und Zielmärkte
Der Marktstart ist für Anfang 2026 geplant. Deutschland, Korea und die USA zählen zu den Kernmärkten. Hyundai will mit dem Modell gezielt Performance-Fans ansprechen – besonders jene, die auf Elektromobilität umsteigen wollen.
Preisregion und direkte Konkurrenten im Visier
Der Preis wird laut Experten zwischen 75.000 und 85.000 Euro liegen – und damit unterhalb eines Porsche Taycan oder Tesla Model S Plaid. Hauptkonkurrenten: MG Cyberster, BMW i4 M50 und Polestar 2 Performance.
| Modell | Leistung | 0–100 km/h | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 6 N | 650 PS | 3,2 s | ~75.000 € |
| Porsche Taycan GTS | 700 PS | 3,3 s | ~149.000 € |
| BMW i4 M50 | 544 PS | 3,9 s | ~72.000 € |
| Polestar 2 Performance | 476 PS | 4,2 s | ~64.000 € |
INSTADRIVER Meinung: Ein echter „Gamechanger“ oder nur ein Showcar?
Pluspunkte im Überblick
- Gewaltige Leistung mit Alltagsnutzen
- Motorsport-Feeling ohne Kompromisse
- Extrem schnelles Laden
- Beeindruckendes Design mit Aerodynamik-Genie
Kritikpunkte – wo Hyundai noch nachlegen könnte
- Preislich kein Schnäppchen
- Reichweite unter Volllast fraglich
- Noch unklar: Verfügbarkeit und Produktionszahlen
Fazit: Hyundai setzt ein Zeichen – und das elektrisch wie nie zuvor
Mit dem Hyundai Ioniq 6 N schickt sich Hyundai an, das Performance-Segment der E-Autos neu zu definieren. Es ist mehr als ein Power-Elektroauto: Es ist ein Statement gegen Langeweile, für Innovation und gegen das Vorurteil, E-Mobilität sei emotionslos. Wer Fahrspaß liebt und in die Zukunft blicken will, sollte sich diesen Stromer merken.
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