Der ID. Cross bringt 155 kW Leistung und bis zu 420 km Reichweite mit.

Schon jetzt verrät VW einiges zur Technik. Angetrieben wird das SUV von einem Frontmotor mit 155 kW, also rund 211 PS. Die Hochvoltbatterie soll bis zu 420 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglichen. Damit liegt der ID. Cross etwas unter dem ID. Polo, für den VW 450 Kilometer genannt hat. Welche Akkugrößen angeboten werden, ist noch nicht bestätigt. Wahrscheinlich wird es eine Basisversion mit günstiger LFP-Batterie und eine teurere Variante mit NMC-Akku für maximale Reichweite geben. Ladezeiten und Performance-Daten stehen noch aus.

Kompakt wie ein T-Cross, praktisch mit Frunk, Liegefläche und 1.200 kg Anhängelast.

Das Konzeptfahrzeug misst 4,16 Meter in der Länge, 1,84 Meter in der Breite und 1,59 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,60 Meter – also genau die Maße, die wir vom T-Cross kennen. Praktisch wird der ID. Cross durch viele clevere Lösungen: Der Kofferraum ist groß und fasst bis zu 450 Liter, dazu kommt ein Frunk mit 25 Litern Volumen. Alle Sitze lassen sich umklappen, sodass eine Liegefläche wie in einem VW-Bus entsteht. Auch an Anhängerfahrer denkt VW: Mit bis zu 1.200 Kilogramm Anhängelast und 75 Kilogramm Stützlast lassen sich nicht nur E-Bikes bequem transportieren. Diese Werte werden den ID. Cross zu einem vielseitigen Allrounder machen.

Das Grunddesign soll bleiben, die 21-Zoll-Felgen wohl nicht.

Optisch zeigt sich der ID. Cross mutig und zugleich vertraut. Chefdesigner Andreas Mindt spricht von den drei Säulen Stabilität, Sympathie und „Secret Sauce“. Das Fahrzeug soll stabil wirken, freundlich auftreten und zugleich ikonische VW-Elemente zitieren – etwa die C-Säulen des Golf oder die gerade Fensterlinie. Auch der VW Bus soll als Inspirationsquelle gedient haben. Während die 21-Zoll-Felgen mit Spezialreifen wohl nur im Showcar bleiben, dürfte das restliche Design sehr nah an der Serie sein. Besonders auffällig: Die Lackierung in „Urban Jungle“ bringt Trendfarben ins Spiel, während Beige-Töne und Loungemotive im Innenraum für Wohlfühl-Atmosphäre sorgen.

Lounge-Charakter mit Stoffen, echten Pflanzen und 13-Zoll-Display.

Im Innenraum setzt VW auf eine warmes Ambiente. Beige Stoffe im Farbton „Vanilla Chai“ dominieren, ergänzt durch stoffbezogene Oberflächen und eine hohe Materialqualität. „Atmospheres“ – vorkonfigurierte Modi für Licht, Sound und Klima – verwandeln den Innenraum in eine Lounge. Pflanzenmotive auf den Bildschirmen und echte (!) Pflanzen in der Mittelkonsole verstärken diesen Eindruck. Besonders erfreulich für VW-Fans: Statt umstrittener Touchflächen gibt es am Lenkrad wieder echte Tasten. Dennoch bleibt ein modernes Infotainment mit 13-Zoll-Mitteldisplay und 11-Zoll-Cockpit-Display bestehen. Damit verbindet VW klassische Bedienbarkeit mit digitaler Moderne.

VW-Markenchef Thomas Schäfer spricht vom Ziel, die „beste Version der Marke Volkswagen“ zu schaffen. Mit dem ID. Cross sollen Design, Qualität und Technik auf ein neues Niveau gehoben werden. Wichtig ist dabei auch die Rückkehr zu bekannten Modellnamen – weg von kryptischen Kürzeln, hin zu alteingesessenen Bezeichnungen wie Polo oder Cross. Schäfer stellt darüber hinaus fest, dass Technologien aus höheren Klassen nun auch in den Kleinwagen Einzug halten. So soll der ID. Cross also nicht nur ein weiteres Elektroauto sein, sondern als Symbol für den Elektro-Neustart der Marke stehen.