Bis zu 568 Kilometer mit Frontantrieb – dank größerem Akku und besserem cW-Wert.

Toyota bietet jetzt zwei Batteriegrößen: 58 kWh und 73 kWh netto. Besonders die große Batterie profitiert von der neuen Zellstruktur (104 statt 96 Zellen). Damit schafft der bZ4X bis zu 568 km Reichweite im WLTP-Zyklus. Auch im Alltag sind gute Werte erreichbar: Erste Testfahrten ergaben Verbräuche von rund 15,4 kWh/100 km. Zudem trägt der gesenkte Luftwiderstandsbeiwert – von 0,29 auf 0,27 – spürbar zur Effizienz bei, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

Hier die WLTP-Reichweiten im Überblick:

Deutlich mehr Leistung – vor allem die Allradversion legt kräftig zu.

Toyota hat das Facelift mit neuen Antriebsoptionen ausgestattet, die sich sehen lassen können. Bereits die Einstiegsversion mit 123 kW (167 PS) liefert solide Werte. Deutlich interessanter ist die mittlere Variante mit 164 kW (224 PS) und Frontantrieb – sie leistet 20 PS mehr als bisher. Das Highlight ist aber die neue Allradversion mit satten 252 kW (343 PS), die den bZ4X in nur 5,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit variiert je nach Modell zwischen 140 und 160 km/h. Das Gewicht bleibt bei rund 2,1 Tonnen, trotz größerer Akkus. Zudem darf die AWD-Version jetzt 1,5 Tonnen Anhängelast ziehen.

Komfortables Fahrwerk, präzisere Lenkung und echte Offroad-Optionen.

Die Lenkung wurde neu abgestimmt und fühlt sich laut ersten Fahreindrücken nun direkter und kontrollierter an. In Kurven bewegt sich der SUV agiler als früher. Das Fahrwerk bleibt komfortorientiert, was man bei schnellen Richtungswechseln oder Bodenwellen spürt – hier schwingt die Karosserie nach. Geländefans profitieren vom optimierten Allrad-Modus „X-Mode“, der gezielt Fahrhilfen reduziert und sogar Drifts auf rutschigem Untergrund zulässt – natürlich mit Sicherheitsnetz. Dank vierstufiger Rekuperation inklusive Segelmodus lässt sich der Fahrstil perfekt anpassen.

Vor allem die Front wurde komplett neu gestaltet – inklusive LED-Lichtleiste.

Die Silhouette des bZ4X bleibt im Wesentlichen erhalten: Mit 4,69 Metern Länge ist das Facelift exakt so lang wie das Vorgängermodell. Doch an der Front zeigt sich ein deutlicher Wandel: Die klassische Frontmaske wurde durch eine sportlichere Gestaltung ersetzt, die nun an moderne Tesla-Modelle erinnert. Besonders auffällig ist die neue durchgehende LED-Leiste, die dem Auto eine futuristische Optik verleiht. Die Hauptscheinwerfer wanderten tiefer in die Schürze und betonen die Breite des Fahrzeugs. Am Heck hingegen bleibt alles beim Alten. Aerodynamisch ist das neue Design effizienter: Der Luftwiderstandsbeiwert wurde von 0,29 auf 0,27 verbessert.

Das Cockpit wurde komplett neugestaltet – mit mehr Platz und größerem Display.

Im Innenraum ist kaum ein Stein auf dem anderen geblieben. Die Armaturentafel wurde neu gezeichnet und wirkt jetzt deutlich filigraner. Ein freistehendes Display direkt hinter dem Lenkrad ersetzt den bisherigen Aufbau und sorgt für mehr Luftigkeit im Cockpit. Die Mittelkonsole wurde um zehn Zentimeter abgesenkt – das sorgt für ein großzügigeres Raumgefühl. Oben sitzt jetzt das neue 14-Zoll-Multimediasystem, darunter zwei induktive Ladeflächen. Die Materialien wirken hochwertig, die Verarbeitung überzeugt. Einziges Manko: Die Sitze sind eher auf den japanischen Heimatmarkt zugeschnitten und könnten europäischen Fahrern zu wenig Seitenhalt und Beinauflage bieten.

Drei Linien, zwei Akkus, drei Antriebe – für jeden Geschmack ist beim bZ4X etwas dabei.

Toyota bietet den neuen bZ4X in drei Linien an: Comfort, Teamplayer und Lounge. Der Einstieg beginnt bei 42.990 Euro, das Topmodell liegt bei 55.990 Euro. Die „Teamplayer“-Ausstattung ist als beliebtester Kompromiss positioniert. Hier bekommst du unter anderem ein 360°-Kamerasystem, mehr Sicherheitsfeatures und hochwertigere Beleuchtung. In der Lounge-Ausstattung kommen weitere Komfortfeatures dazu – von Sitzkühlung bis digitalem Rückspiegel.

Sonnendach, Wallbox und Wartungspaket runden das Angebot ab.

Optional kannst du ein Solardach bestellen, das unter optimalen Bedingungen bis zu 1.800 km pro Jahr zusätzlich einspeist – gemessen in Japan. Praktisch: Wer beim Leasing das „Wartung+“-Paket (39,99 Euro/Monat) bucht, bekommt eine intelligente 11-kW-Wallbox von Toyota gratis dazu. Die Box lässt sich bequem per App steuern.

Bereits ab Sommer 2025 kannst du das umfangreich überarbeitete Modell bestellen.

Der Bestellstart für das Facelift des Toyota bZ4X ist im Juli 2025 erfolgt. Toyota bringt sein Elektro-SUV also noch in diesem Jahr als Modelljahr 2025 auf die Straßen. Erste Auslieferungen an Händler und Kunden sind für den Spätsommer oder Frühherbst angekündigt – je nach Region. Der Einstiegspreis liegt wie erwähnt bei 42.990 Euro für die Grundausstattung mit kleiner Batterie und Frontantrieb. Damit bleibt der bZ4X trotz der Verbesserungen preislich konkurrenzfähig.