Weil Strom trotz Preisschwankungen fast überall billiger ist als Benzin.

Trotz der Unterschiede bei den Strompreisen bleiben Elektroautos durchschnittlich günstiger im Unterhalt als konventionell angetriebene Fahrzeuge. Im Schnitt liegen die Betriebskosten rund 70 % unter denen von Verbrennern. Das liegt nicht nur am Strompreis, sondern auch an deutlich niedrigeren Wartungskosten. Selbst wenn der Strompreis zeitweise steigt – wie 2022 – bleibst du mit einem Elektroauto langfristig im Vorteil. Du musst weniger in Ölwechsel, Auspuff oder Kupplung investieren und auch die Bremsen müssen seltener gewartet werden.

Der Trend ist klar: Elektroautos boomen wieder – besonders in Deutschland.

Im Jahr 2024 sind die Zulassungszahlen von Elektroautos in Deutschland zunächst eingebrochen – rund 27 % weniger als im Vorjahr. Nur 380.609 vollelektrische Fahrzeuge wurden neu zugelassen. Ein Grund dafür war sicherlich die gestrichene E-Auto-Förderung Ende 2023.
Doch 2025 zeichnet sich eine Trendwende ab: Die Verkäufe steigen wieder. Zusätzlich kommen in Deutschland bald neue steuerliche Vorteile, etwa bei der Firmenwagenregelung oder der Kfz-Steuer.
Im ersten Quartal 2025 stiegen die Verkaufszahlen batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) in Europa um satte 23,9 %. Besonders bemerkenswert: Deutschland, das ja 2024 einen Rückgang hinnehmen musste, verzeichnet nun ein Plus von 38,9 %. Auch Belgien (+29,9 %) und die Niederlande (+7,9 %) zeigen, dass die Elektromobilität zurück ist – trotz sinkender Subventionen.

Die Strompreise in Europa werden durch eine Vielzahl wirtschaftlicher, politischer und struktureller Faktoren beeinflusst.

Die Strompreise – und damit auch die Ladekosten für Elektroautos – unterscheiden sich in Europa teils drastisch. Das liegt an einer komplexen Mischung aus politischen Entscheidungen, Infrastrukturgegebenheiten und geografischen sowie klimatischen Bedingungen. In manchen Ländern wird stark in erneuerbare Energien investiert, während andere weiterhin auf fossile Importe angewiesen sind. Gleichzeitig wirken sich Steuern, Abgaben und Subventionen direkt auf den Endverbraucherpreis aus. Auch Netzgebühren, staatliche Eingriffe in die Preisgestaltung sowie geopolitische Entwicklungen spielen eine Rolle. So kommt es, dass selbst benachbarte Länder völlig unterschiedliche Stromkosten und damit Ladekosten für E-Autofahrer haben.

Hier eine Übersicht der wichtigsten Einflussfaktoren:

• Anteil erneuerbarer Energien im nationalen Energiemix
• Höhe von Steuern, Abgaben oder staatlichen Zuschüssen
• Geopolitische Lage und Importabhängigkeiten
• Ausbaugrad und Effizienz der Stromnetze
• Wetterbedingungen und deren Einfluss auf Energieproduktion
• Umwelt- und Klimapolitik des jeweiligen Landes

Deutschland liegt im Juni 2025 an der Spitze – mit über 25 Euro pro Vollladung.

Hier sind die zehn teuersten Länder Europas für E-Auto-Lader:

Die günstigsten Länder liegen in Südosteuropa - ab 1,11 €/100 km geht's los!

Hier die Übersicht der niedrigsten Ladekosten in Europa im Juni 2025:

Die Energiekosten für das Laden von Elektroautos sind seit 2020 spürbar gestiegen – vor allem im Zeitraum 2021 bis 2022. Danach haben sich die Preise auf relativ hohem Niveau stabilisiert. Die folgenden Werte zeigen den durchschnittlichen Energiepreis pro kWh sowie die berechneten Durchschnittskosten für eine vollständige Akkuladung und für 100 gefahrene Kilometer im Zeitraum von 2020 bis Ende 2024:

Die folgende Tabelle zeigt dir im direkten Vergleich, wie viel das Laden eines durchschnittlichen Elektroautos in den einzelnen europäischen Ländern kostet. Berücksichtigt werden dabei der Strompreis pro Kilowattstunde, die durchschnittlichen Kosten für eine Vollladung sowie die berechneten Kosten für 100 Kilometer Fahrt – jeweils auf Basis der 25 meistverkauften BEVs im ersten Quartal 2025.