Was wirklich beeindruckt: Die Ladegeschwindigkeit. Die kleinere Batterie mit 400-Volt-Technik lädt mit bis zu 150 kW und braucht für den üblichen Ladehub von zehn auf achtzig Prozent unter 30 Minuten – das ist solider Durchschnitt. Aber die große Batterie hebt das Ganze auf ein neues Level: Dank 800-Volt-System und bis zu 400 kW Ladeleistung gelingt derselbe Ladehub in unter 18 Minuten, laut Smart China sogar in nur 15 Minuten. Damit ist der Smart #5 deutlich schneller unterwegs als viele andere E-Autos, die bei unter 30 Minuten liegen. In Sachen Ladegeschwindigkeit spielt er damit ganz vorne mit – Du lädst mehr als doppelt so schnell wie mit der kleinen Batterie und gewinnst im Idealfall bis zu 28 Kilometer Reichweite pro Minute. Wer viel unterwegs ist und nicht lange warten will, bekommt hier einen echten Zeitvorteil.

Zudem unterstützt der Smart #5 serienmäßig Plug & Charge – das heißt, Du brauchst beim Schnellladen keine App oder Karte mehr. Einfach anstecken, das wars.  Auch bidirektionales Laden ist möglich, wodurch sich der Wagen als mobiler Stromspeicher nutzen lässt, etwa für Dein Haus oder beim Camping.

Schon die Einstiegsversion Pro ist nicht spartanisch, sondern ziemlich komplett ausgestattet. Du bekommst versenkbare Türgriffe, einen 13-Zoll-Touchscreen, rahmenlose Türen, LED-Matrixlicht und sogar ein Glasdach. Auch Parkpiepser, ein Rundumsichtsystem, elektrisch verstellbare Sitze mit Heizung, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und das Fahrerassistenzpaket Smart Pilot Assist sind schon dabei.

Wenn Du mehr willst, geht das natürlich auch. Ab der Version Pro Plus bekommst Du die große Batterie und das 800-Volt-System. Kabelloses Laden fürs Smartphone ist dann ebenso inklusive wie Kunstledersitze. Die Premium-Version setzt noch einen drauf: ein drittes Display im Cockpit, ein Head-up-Display, Ledersitze, Wärmepumpe, Sennheiser-Soundsystem mit 20 Lautsprechern und sogar Sitzheizung hinten. Die Pulse-Variante bringt Offroad-Modi und Allradantrieb mit. Und die Summit Edition richtet sich an alle, die optisch aus der Masse herausstechen wollen – mit Dachleiter, Dachkorb und einem ganz eigenen Auftritt.

Der Smart #5 ist 4.695 Millimeter lang, 1.920 Millimeter breit und 1.705 Millimeter hoch. Damit spielt er klar in der Mittelklasse. Der Radstand beträgt 2.900 Millimeter – das sorgt für ein großzügiges Raumgefühl im Innenraum. Der Kofferraum fasst je nach Rückbankposition zwischen 630 und 1.530 Liter. Das sind sehr gute Werte. Und vorne gibt es zusätzlich einen Frunk – mit bis zu 72 Litern Volumen bei den heckgetriebenen Versionen. Bei den Allradmodellen sind es 47 Liter, da hier vorn ein zusätzlicher Elektromotor sitzt.

Die Preise beginnen bei 45.900 Euro für die Version Pro. Für 50.900 Euro bekommst Du den Pro Plus mit großer Batterie und 800-Volt-System. Die Premium- und Pulse-Versionen liegen bei 55.400 Euro, die Summit Edition bei 56.900 Euro. Wenn man bedenkt, was Du dafür an Technik und Ausstattung bekommst, ist das mehr als konkurrenzfähig.