Neben der Reichweite hat Toyota auch die Motorleistung überarbeitet. Das Einstiegsmodell mit Frontantrieb leistet nun 167 PS in der Basisversion mit kleiner Batterie. Wer sich für den größeren Akku entscheidet, bekommt eine Leistungssteigerung auf 224 PS. Für diejenigen, die noch mehr Kraft unter der Haube haben möchten, gibt es die Allradversion mit einer Gesamtleistung von 343 PS. Besonders in dieser stärkeren Variante dürfte das Fahrgefühl deutlich dynamischer ausfallen.

Ein weiteres großes Update betrifft das Ladeverhalten des Fahrzeugs. Toyota hat die maximale Ladeleistung beim Wechselstromladen auf bis zu 22 Kilowatt verdoppelt. Dadurch verkürzt sich die Ladezeit erheblich, wenn man an einer entsprechenden Wallbox oder einer öffentlichen Ladesäule mit dieser Leistung lädt. Beim Schnellladen mit Gleichstrom bleibt die Höchstleistung zwar bei 150 Kilowatt, allerdings wurde die Ladekurve optimiert. Während das Vorgängermodell zunächst schnell geladen hat, dann aber relativ zügig an Leistung verloren hat, kann das neue Modell nun eine höhere Ladeleistung über einen längeren Zeitraum halten. Dadurch wird die Ladezeit optimiert, sodass der Akku innerhalb von 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann.

Auch optisch hat Toyota einige Veränderungen vorgenommen. Die Frontpartie wurde aerodynamisch überarbeitet, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Besonders auffällig sind die schmaleren LED-Scheinwerfer, die nun in ein durchgehendes Leuchtband integriert sind. Dadurch wirkt das Fahrzeug moderner und etwas aggressiver als das Vorgängermodell. An den Seiten wurden die Radläufe in Hochglanz-Schwarz gestaltet, was für einen edleren Look sorgt. Hinten gibt es nur wenige Änderungen, jedoch fällt auf, dass das Heckfenster nun etwas dunkler getönt ist.

Im Innenraum wurde ebenfalls einiges verbessert. Das zentrale Infotainment-Display ist nun standardmäßig 14 Zoll groß und damit besonders übersichtlich. Zwei induktive Ladeschalen sorgen dafür, dass Smartphones kabellos geladen werden können. Die Bedienelemente wurden überarbeitet, sodass sich das Fahrzeug noch intuitiver steuern lässt. Zudem wurde die Schalldämmung verbessert, sodass sich das Fahrgefühl insgesamt ruhiger und angenehmer gestaltet.

Auch an der Software des bZ4X hat Toyota gearbeitet. Eine der größten Neuerungen ist die verbesserte Routenplanung, die nun direkt ins Navigationssystem integriert wurde. Während Fahrer zuvor auf externe Apps angewiesen waren, um eine optimale Ladestrategie zu planen, kann das System jetzt eigenständig Ladestationen entlang der Route vorschlagen. Dabei werden die aktuelle Akkuladung und die verbleibende Reichweite berücksichtigt, sodass Fahrer immer rechtzeitig einen passenden Ladepunkt erreichen.

Eine weitere bedeutende Verbesserung ist die Batterie-Vorkonditionierung, die jetzt automatisch oder manuell aktiviert werden kann. Wird eine Schnellladestation als Ziel eingegeben, beginnt das System frühzeitig mit der Anpassung der Batterietemperatur, um die Ladezeiten zu optimieren.

Auch die Assistenz- und Sicherheitssysteme wurden weiterentwickelt. Der bZ4X verfügt nun über ein erweitertes Toyota Safety Sense-Paket, das zahlreiche moderne Fahrhilfen umfasst. Dazu gehören ein adaptiver Tempomat mit Abstandsregelung, eine automatische Spurhaltung, eine 360-Grad-Kamera für bessere Rundumsicht sowie ein verbessertes Notbremsassistenzsystem, das Hindernisse schneller erkennt und früher eingreift.

Das Fahrerlebnis wird zusätzlich durch eine neue Benutzeroberfläche im digitalen Cockpit verbessert. Der Fahrer erhält auf Wunsch eine visuelle Darstellung der Allradverteilung und kann verschiedene Rekuperationsstufen individuell einstellen. Außerdem wurde das Infotainment optimiert. Das System ist jetzt over-the-air updatefähig, sodass zukünftige Verbesserungen und neue Funktionen direkt auf das Fahrzeug aufgespielt werden können, ohne dass ein Werkstattbesuch erforderlich ist.

Eine besonders interessante Verbesserung betrifft die Anhängelast. In der Allradversion konnte das Vorgängermodell lediglich 750 Kilogramm ziehen. Diese Grenze wurde nun verdoppelt, sodass jetzt bis zu 1.500 Kilogramm möglich sind. Damit eignet sich das Elektro-SUV deutlich besser für den Transport schwererer Lasten, beispielsweise für Wohnwagen oder kleine Anhänger.

Toyota setzt auf höchste Qualität und Langlebigkeit seiner Batterietechnologie und unterstreicht dies mit einer umfangreichen Garantie. Das Unternehmen garantiert, dass die Batterie des bZ4X auch nach zehn Jahren noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität besitzt. Dies wird zunächst durch die Elektrofahrzeug-Original-Herstellergarantie abgedeckt, die für bis zu acht Jahre oder 160.000 Kilometer gilt. Darüber hinaus bietet Toyota mit dem Battery Care Programm eine erweiterte Absicherung, die den Schutz auf bis zu zehn Jahre oder eine Laufleistung von bis zu einer Million Kilometern erweitert. Um diese Garantie in Anspruch nehmen zu können, ist eine jährliche Zustandskontrolle erforderlich.

Der Marktstart des Toyota bZ4X Facelift 2025 ist für den Sommer des kommenden Jahres geplant. Die offiziellen Preise wurden noch nicht veröffentlicht, doch man geht davon aus, dass sich die Preisspanne zwischen 43.000 und 50.500 Euro bewegen wird. Damit bleibt das Modell preislich in einer ähnlichen Region wie die vorherige Generation, bietet jedoch deutlich mehr Leistung, eine höhere Reichweite und eine verbesserte Ausstattung.