Alle Fahrzeuge mit E-Kennzeichen – also Elektroautos, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge – sollen bald keine Umweltplakette mehr benötigen.

Das E-Kennzeichen signalisiert, dass ein Fahrzeug lokal emissionsfrei unterwegs ist oder zumindest eine nennenswerte elektrische Reichweite besitzt. Vergeben wird es für reine Elektroautos, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge. Diese Modelle durften bisher zwar in jede Umweltzone fahren, mussten aber trotzdem die bekannte grüne Plakette auf der Scheibe tragen.

Das Bundesumweltministerium plant, genau diese Fahrzeuge von der Plakettenpflicht auszunehmen. Damit reicht künftig das E-Kennzeichen als eindeutiger Nachweis über die Umweltverträglichkeit. Pflicht ist dieses Kennzeichen allerdings nicht. Wer es haben möchte, muss es aktiv bei der Kfz-Zulassungsstelle beantragen. Dennoch entscheiden sich viele dafür, weil es handfeste Vorteile bietet: In einigen Städten darf man mit E-Kennzeichen auf Busspuren fahren, in anderen kostenlos parken oder an ausgewiesenen Ladeplätzen stehen. In Bayern etwa ist das Parken auf öffentlichen Flächen mit E-Kennzeichen für 3 Stunden kostenfrei.

Diese Privilegien bleiben auch nach der Abschaffung der Plakette bestehen – im Gegenteil: Der administrative Aufwand sinkt, während der Nutzen für Fahrer gleich bleibt. Wer also ein E-Auto besitzt, profitiert doppelt: weniger Papierkram, mehr Freiheit im Alltag.

Mit dem Wegfall der Umweltplakette sparen E-Autofahrer Geld, Zeit und Nerven – und Behörden jede Menge Papierkram.

Die Umweltplakette war nie teuer, aber lästig. Wer in eine Umweltzone wollte, musste sie besitzen – egal, ob sein Auto mit Diesel, Benzin oder eben elektrisch fuhr. Je nach Stadt oder Anbieter kostete der kleine Aufkleber zwischen 5 und 20 Euro. Klingt gering, doch bei Millionen von Fahrzeugen entsteht daraus ein enormer Verwaltungsaufwand – von der Ausstellung über die Kontrolle bis hin zur Ahndung – alles für einen Nachweis, der bei Elektroautos ohnehin überflüssig war.

Laut der CDU-Bundestagsabgeordneten Anna Aeikens bedeutet die Abschaffung eine klare Entlastung – nicht nur für Halter, sondern auch für die öffentliche Verwaltung. Denn neben dem Aufwand für Ausstellung und Prüfung entfällt auch die Kontrolle von Ordnungswidrigkeiten. Bisher drohten 80 Euro Bußgeld, wenn man ohne Plakette in eine Umweltzone fuhr, selbst wenn man dort mit einem emissionsfreien Fahrzeug unterwegs war.

In 35 Umweltzonen dürfen Elektroautos künftig ohne Plakette fahren – für alte Verbrenner bleibt alles beim Alten.

Aktuell gibt es in Deutschland 35 Umweltzonen. Sie umfassen meist mehrere Städte oder Regionen und regeln, welche Fahrzeuge in die Innenstädte einfahren dürfen. Grundlage sind die sogenannten Feinstaub- und Stickoxidgrenzwerte, die im Zuge der 35. Bundes-Immissionsschutzverordnung (BImSchV) eingeführt wurden. Wer ohne grüne Plakette in eine solche Zone fährt, riskiert bislang ein Bußgeld von 80 Euro. Diese Regelung gilt jedoch bald nicht mehr für Fahrzeuge mit E-Kennzeichen.

In Städten wie Berlin, München oder Köln war die Umweltplakette bisher auch für Elektroautos Pflicht – obwohl sie die Luftqualität gar nicht beeinträchtigen. Das führte zu der absurden Situation, dass emissionsfreie Fahrzeuge denselben Aufkleber benötigten wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Nach der neuen Regelung reicht das E-Kennzeichen als Nachweis aus. Das bedeutet: kein Kleber mehr auf der Scheibe, kein Nachbestellen bei Kennzeichenwechsel und keine Gefahr, versehentlich „ohne gültige Plakette“ in eine Zone zu fahren.

Für ältere Fahrzeuge, die keinen modernen Abgasstandard erfüllen, bleibt die bestehende Regelung bestehen. Sie dürfen weiterhin nur mit grüner Plakette in die Umweltzonen einfahren – und für Fahrzeuge mit gelber oder roter Plakette bleibt der Zugang gesperrt. Die Ausnahme für E-Autos bedeutet also keine Aufweichung der Regeln, sondern eine sachgerechte Anpassung: Fahrzeuge, die keine Schadstoffe ausstoßen, werden nicht länger wie solche behandelt, die es tun.

Die Entscheidung könnte auch ein Signal an Kommunen sein, bürokratische Nachweise stärker zu digitalisieren. Künftig könnten digitale Fahrzeugdaten den physischen Aufkleber vollständig ersetzen. Damit wäre der Weg frei für weitere Vereinfachungen – etwa bei Park- oder Zufahrtsberechtigungen.

Ja. Die Abschaffung betrifft nur Fahrzeuge, die ohnehin keine oder nur sehr wenige Schadstoffe ausstoßen.

Das Umweltbundesamt (UBA) bewertet die Umweltzonen insgesamt als Erfolg. Seit ihrer Einführung haben sich die Feinstaub- und Stickoxidwerte in vielen deutschen Städten spürbar verbessert. Besonders in den Jahren nach 2010 sank die Belastung in Ballungsräumen deutlich – ein Ergebnis aus strengeren Grenzwerten, saubereren Motoren und der Einführung der grünen Plakette. Doch inzwischen haben sich die Verhältnisse geändert: Mehr als 90 Prozent aller Autos in Deutschland erfüllen längst die Emissionsanforderungen für die Einfahrt in Umweltzonen.

Damit hat die Plakette ihren größten Zweck erfüllt – und bei Elektroautos war sie von Anfang an überflüssig. Diese Fahrzeuge stoßen weder Stickoxide noch Feinstaubpartikel aus, die über den Auspuff in die Luft gelangen. Die Ausnahme von der Plakettenpflicht schwächt also nicht den Umweltschutz, sondern stärkt seine Glaubwürdigkeit. Denn wer emissionsfrei fährt, muss keinen Nachweis darüber an die Windschutzscheibe kleben.

Natürlich sind die Luftwerte in Städten noch nicht überall perfekt. Das Umweltbundesamt betont, dass einige Kommunen die EU-Zielwerte für Luftqualität noch nicht vollständig erreichen. Doch der Anteil der Elektroautos an der Luftverschmutzung ist gleich null – ihre Zahl steigt, während alte Dieselfahrzeuge aus dem Verkehr verschwinden. Die Maßnahme ist daher keine Lockerung, sondern eine längst überfällige Anpassung an die Realität auf der Straße.

Auch politisch hat die Entscheidung eine Signalwirkung. Sie zeigt, dass Klimaschutz und Bürokratieabbau sich nicht ausschließen müssen.

Du brauchst keine grüne Plakette mehr – dein E-Kennzeichen genügt als Eintrittskarte in die Stadt.

Für dich als Fahrer eines Elektroautos ändert sich bald spürbar etwas im Alltag. Sobald die neue Regelung in Kraft tritt, musst du keine Umweltplakette mehr kaufen oder anbringen, um in Umweltzonen zu fahren. Das gilt für alle Fahrzeuge mit E-Kennzeichen – egal, ob Neuwagen, Leasingmodell oder Abo-Fahrzeug. Dein Nummernschild ist künftig Nachweis genug, dass du lokal emissionsfrei unterwegs bist.

Damit entfällt nicht nur eine lästige Formalität, sondern auch die Gefahr von Missverständnissen oder Strafen. Manche Fahrer wurden schon zur Kasse gebeten, weil sie zwar ein E-Auto, aber keine Plakette hatten – schlicht, weil sie davon ausgingen, dass der Stromantrieb ohnehin genügt. Künftig ist das kein Thema mehr: keine Bußgelder, keine Nachbestellungen, kein Kleben mehr.